Arbore de transmisie - ax spate

Actualizarea a fost montată pe o motocicletă Suzuki GSF 1200 S Bandit din 2006 și nu a fost necesară refacerea (prelungirea) cablurilor mânerului de accelerație sau a conductelor de frână și ambreiaj. Ghidonul și accesoriile atașate la acesta nu se "lovesc" nici de rezervor, nici de carlingă. Poziția este mai verticală și facilitează manevrele la viteze mici. Suportul este fabricat din aluminiu, la fel ca suporturile de ghidon originale (risers), iar calitatea nu diferă de cea originală, însă este puțin mai lat decât suporturile de ghidon originale, iar finisajul lucios nu se potrivește perfect cu motocicleta, însă este un suport universal, deci acest lucru este acceptabil. Gaura este ușor mai mică decât ghidonul, dar acest lucru permite ca ghidonul să fie "scooped" și crește stabilitatea ghidonului. Produs recomandat.

Üdv! Hamar megkaptam a motortartót, pedig messziről jött, piros pont! Ár érték arányban a legjobb a hasonló termékek között, szinte a legolcsóbb de minőségi a termék! Meglepően erős, stabilan összerakott darabot kaptam, öt perc alatt osszeszereltem. Jól átgondolt, ügyes szerkezete van, jár hozzá két állithato magasságú menetes karika is amikhez plusz kii lehet a kormanykarokat kötni. Néhány extra lyukat hiányolok az alaptestből olyan esetre, ha adott helyre lehet csak betenni a tartót. Igaz, könnyen lehet orvosolni ezt a gondot. Nem volt használati útmutató a dobozban, bár nem is egy IKEA szekrényt kellett összerakni ?. Számomra csillagos ötös a cég, ajánlom nagyon!!!! Tamas

Ce este de spus, o bază excelentă pentru o motocicletă. Vă va permite să construiți un loc pentru întreținerea motocicletei, transportul acesteia etc. Am folosit-o pentru a transforma o remorcă standard într-o remorcă pentru motocicletă. Suportul are șuruburi lungi pentru urechi, de asemenea, doar găuriți prin cadrul remorcii, instalați șurubul de dedesubt, folosind o a doua piuliță va permite îndepărtarea rapidă, șuruburi puternice de grad 10.8. Suportul permite încărcarea mai ușoară și legarea motocicletei de elementul nesuspendat, adică roata, lagărele se vor odihni cu siguranță . Manopera mânerului în sine este OK, sudurile sunt corecte. Protecția împotriva coroziunii este de necontestat.

Un cărucior puternic și robust pentru motociclete mai grele. Pentru un BMW R1100R care cântărește 235 kg este exact ce trebuie. Este fabricat dintr-o bară plată groasă, ceea ce înseamnă că nu se va îndoi sub greutatea BMW-ului meu. Cu toate acestea, trebuie să poziționați cu precizie căruciorul sub motocicletă pentru a o urca eficient pe platformă. Comparativ cu punerea motocicletei pe o suprafață pavată, trebuie să folosiți mai multă forță asupra căruciorului pentru a o pune acolo. Va fi util pentru garajele înguste unde ținem motocicletele peste în spatele mașinii. Îl recomand cu sinceritate!

Hruby tažký plech dobre spracovany.kvalitná prášková farba .4x dvojkoleso na ložiskách ktore sa daju jednotlivo zabrzdit ale v pripade rovnej podlahy ani netreba.lahka manevrovatelnost aj na nie perfektnom povrchu vid.fotky. Rychle dodanie.komunikacia a trpezlivost obchodu top. Šírka 430MM postacujuca na hlavny stojan GS širsý by uz zbytocne zaberal miesto a nedal by sa az tak prisunut k stene

Salutări. În prezent stau așa amatoristic pe restaurarea splendoarei a două motociclete WSK B1 din 1969 și a unei Garbuska WSK. În ambele cazuri am folosit aceleași țevi de cablu, care estetic se potrivesc frumos cu întreaga motocicletă. Acestea se potrivesc în ansamblu cu dimensiunea cablurilor, ceea ce este important pentru ca acestea să funcționeze bine și ca izolație împotriva, de exemplu, apei noroioase. . Recomand

Romet Komar 2320 1968. (rigid). Romet Ogar 200 1988. Grommetul este fabricat din material bun, durabil. Se potrivește perfect cu grommetul cablului vitezometrului de pe apărătoarea de noroi și cu grommetul carcasei filtrului de aer prin care trece furtunul de combustibil. Recomand cu căldură acest produs, chiar dacă vă pasă de detaliile monociclului dumneavoastră, grommet-ul este demn de recomandat la un preț rezonabil.

Schimbător de viteze din cauciuc foarte confortabil la schimbarea vitezelor conducerea unei motociclete devine mai confortabilă și prelungește conducerea pe drumuri lungi cauciucul este rezistent la temperaturi ridicate, precum și la temperaturi scăzute nu își pierde proprietățile Se potrivește perfect la maneta schimbătorului de viteze, nu există joc, cauciucul nu se rotește și stă bine la locul lui Recomand dacă prețuiți o călătorie bună și confortabilă

Sunt implicat în restaurarea motocicletelor Prl și căutam un magazin online cu piese de bună calitate. Cauciucurile de pe rezervor se potrivesc foarte bine sunt perfect presate ca și originalul ZMD înainte de asamblare se spală cu benzină de extracție se pulverizează adeziv și se ține. Nu veți regreta că ați cumpărat cel mai bun înlocuitor de pe piață jack motors poate ascunde calitatea materialelor în gmoto mult mai bine recomanda

Totul în ordine perfectă. Cauciucurile de acționare sunt fabricate din material de înaltă calitate și se potrivesc fără probleme. Cantitatea, calitatea și, mai presus de toate, prețul sunt corecte. La Gmoto, putem obține cauciucurile de joncțiune pentru Junak la jumătate din prețul concurenților noștri, care le vând nu fabricate din cauciuc, ci imprimate 3D. Livrarea și contactul sunt standard: rapide și fără probleme. Recomand :)

WSK 125 1983 Material și dimensiuni adecvate ale bucșei. Este frumos ca diametrul exterior să fie în "plus". Este posibil să prelucrați manșonul perfect la dimensiunile "uzate" din interiorul lagurilor. dacă o faceți pentru o potrivire strânsă, aveți grijă la încălzirea manșonului (dimensiunea crește). După prelucrare, merită "înmuiat" în ulei și încercat din nou. manoperă foarte bună - un mare plus.

Molto utile e funzionale per noi che abbiamo poco spazio di manovra in un garage piuttosto piccolo e che deve ospitare anche una piccola auto. Prima si dovevano effettuare mille manovre x collocare la moto al suo posto, ora è decisamente piu semplice. Si colloca che è un piacere. Lo consiglio senza dubbio anche perché è veramente molto compatto e robusto.

Am cumpărat suportul cu ideea de a-l transforma într-o "remorcă" montată pe cârligul auto pentru tractarea unei motociclete. Sunt încă în proces de transformare, așa că nu am încă o părere despre idee în practică. Rack-ul în sine este OK, solid, dar fără nici o extravaganță în secțiunile de oțel. Bine galvanizat, câteva pete de sudură care nu au fost stinse.

Bine ați venit. De data aceasta, am aplicat acest produs la o motocicletă WSK B1 din 1969. Acolo, în original, am avut un picior de pornire scurt "kopnik". (nu pliat - tip vechi) Am comandat conștient un cauciuc mai lung pentru a-l scurta conform ideii mele. Arată mai bine, se așează corect strâns și își face treaba superb. Vă recomand și vă salut frumos.

Simson S50. Toate Mirki-handlers bang pe despre toate modelele Simson elementul se va potrivi în descrierile echipamentului. Aici cultura - descris că este un cauciuc de tip vechi, care este exact potrivit pentru modelul meu. Aspectul este, de asemenea, consecvent. În s51 vă puteți permite variații - nu și în s50. Cele mai bune salutări tuturor celor care asamblează motociclete sub original.

Stand achiziționat pentru utilizare frecventă, aducând motocicleta la pistă. Montarea pe remorcă ușoară, doar un burghiu, câteva chei și suportul atașat la remorcă foarte stabil. Motocicleta intră în suport foarte ușor, ține bine în poziție verticală și permite legarea cu chingi. Nici "scoaterea" motocicletei nu ridică mari probleme. Recomand

Bucșele noi sunt semnificativ mai mici decât cele originale. Lungimea este de: 39 mm, în timp ce bucșa veche era de 70 mm. Grosimea în punctul cel mai îngust: 25 mm, față de 2,4 mm în cazul bucșei vechi. Grosimea în punctul cel mai lat: 30 mm, iar în bucșa veche tot 30 mm Diametrul găurii este de 20mm, iar în bucșa veche de 1,8m. După ce a fost scobită în culbutor, bucșa funcționează perfect.

Pirmas ispudis - labai kokybiškai nudažytas, suvirinimo siūlės labai gražios, susideda vos iš keliu detaliu, nors ištraukus iš dežės sudėt be irankio spec. nepavyktų, reikia įvoriu plėtimo repliu, kas mano nuomone yra minusas vienintelis. Faneros ir gumos pagrindas tivrtas, bet nebraižys moto dugno, viskas labai gerai.

WSK 125 Humpback. Am îndoieli serioase, deoarece în comparație cu originalul sunt mult mai mici. Adică potrivirea este ok, potrivirea bucșei este de asemenea ok, dar au cu siguranță mai puțină carne. Vom vedea cum se vor comporta pe drum; deocamdată nu am cum să verific acest lucru. În poze în stânga cea nouă, în dreapta cea veche.

Dețin un Wsk 125 b3 și aveam nevoie de o blocare puternică a ambreiajului pentru a putea strânge coșul ambreiajului, deoarece se deșurubează și nu există ambreiaj. Am găsit blocarea ambreiajului pe gmoto.pl. Blocarea se potrivește perfect cu coșul ambreiajului, este lungă și precisă și puteți bloca cu ușurință coșul ambreiajului atunci când îl strângeți.