Capace Pinion de Atac

Răsfoiește Capace Pinion de Atac după producător

Kengo W55 Power Force Moretti Diverse Parts TNT Doppler Gilles Tooling

Întrebări frecvente – Capace Pinion de Atac

Un capac de pinion de atac servește drept barieră de protecție vitală pentru zona de transmisie finală a motocicletei, având rolul de a izola componentele în mișcare. Acesta protejează picioarele motociclistului și elementele de echipament de contactul accidental cu lanțul și pinionul care se rotesc la viteze foarte mari. De asemenea, piesa previne acumularea excesivă de pietre, crengi sau resturi de drum care ar putea fi proiectate în carterul motorului în cazul unei defecțiuni. Un capac bine proiectat ajută și la limitarea împrăștierii grăsimii de lanț pe restul motocicletei, menținând aspectul curat al vehiculului pentru mai mult timp.

Alegerea corectă a capacului depinde în primul rând de specificațiile tehnice ale motocicletei, cum ar fi marca, modelul și anul de fabricație, deoarece punctele de fixare sunt unice. Este recomandat să verificați cu atenție compatibilitatea în descrierea produsului pentru a vă asigura că distanța dintre șuruburi și forma interioară corespund perfect cu axul secundar. De asemenea, trebuie să luați în considerare dacă ați făcut modificări la transmisie, cum ar fi instalarea unui pinion cu un număr mai mare de dinți, care ar putea necesita un spațiu interior mai generos. Un alt aspect important este materialul, optând pentru variante care oferă un echilibru bun între greutate redusă și rezistență la impact.

Capacele din aluminiu prelucrat la mașini de înaltă precizie oferă o rezistență structurală mult superioară și o durată de viață mai lungă în comparație cu cele din plastic. În timp ce componentele din plastic sunt mai ușoare și adesea mai accesibile ca preț, ele pot crăpa mai ușor în cazul unui impact sau dacă lanțul se rupe accidental. Aluminiul eloxat nu doar că protejează mai bine motorul, dar adaugă și un aspect estetic deosebit, fiind disponibil în diverse culori care nu se decolorează sub acțiunea razelor solare. În plus, metalul rezistă mult mai bine la temperaturile ridicate degajate de motor în timpul utilizării intense.

Sub acest capac se acumulează constant un amestec de lubrifiant de lanț, nisip, praf și alte resturi abrazive colectate de pe carosabil. Dacă această zonă nu este curățată periodic, amestecul respectiv se transformă într-o pastă care accelerează uzura dinților pinionului și a zalelor lanțului. Mai mult, acumulările masive pot bloca senzorul de viteză sau pot deteriora simeringul de la axul motorului, cauzând scurgeri de ulei costisitoare. O întreținere corectă presupune demontarea capacului la fiecare câteva mii de kilometri pentru a îndepărta depunerile și pentru a verifica starea generală a transmisiei.

Instalarea unui capac de pinion de atac este o operațiune de mecanică ușoară care poate fi realizată în garajul propriu de către orice posesor de motocicletă. De cele mai multe ori, aveți nevoie doar de o cheie tubulară sau o cheie imbus potrivită pentru a desface cele două sau trei șuruburi care fixează piesa veche. Este important să curățați zona înainte de a monta noul capac pentru a asigura o așezare perfectă pe punctele de sprijin. La final, se recomandă utilizarea unei chei dinamometrice pentru a strânge șuruburile la cuplul specificat de producător, prevenind astfel deteriorarea filetelor din blocul motor.

Capacele de pinion cu design deschis sau ventilat sunt preferate în special de utilizatorii de motociclete off-road și <a href="/dict/enduro-6510.html">enduro</a> deoarece permit evacuarea rapidă a noroiului. Acest tip de construcție previne blocarea zonei de transmisie cu pământ sau pietre, facilitând în același timp spălarea eficientă cu jet de apă după o ieșire pe teren accidentat. Un alt avantaj major este posibilitatea de a inspecta vizual starea de uzură a pinionului fără a mai fi necesară demontarea componentelor. Totuși, un design mai deschis poate permite unor mici stropi de ulei să ajungă pe janta spate, deci necesită o atenție sporită la curățarea restului motocicletei.

Capacul previne proiectarea pietrelor, crengilor sau resturilor de drum în carterul motorului pentru a evita deteriorarea acestuia.

Trebuie verificate marca, modelul, anul de fabricație și distanța dintre șuruburile de fixare pentru a asigura o potrivire perfectă.

Un pinion modificat cu mai mulți dinți necesită un capac care să ofere un spațiu interior mai generos pentru a acomoda dimensiunea crescută a transmisiei.

Aluminiul oferă o rezistență structurală superioară și o durată de viață mai lungă, spre deosebire de plasticul care poate crăpa ușor la impact.

Deteriorarea simeringului cauzată de depunerile de murdărie poate duce la scurgeri de ulei costisitoare din blocul motor.

Se recomandă utilizarea unei chei dinamometrice pentru a strânge șuruburile exact la cuplul specificat de producătorul motocicletei.

Construcția ventilată permite eliminarea rapidă a noroiului și pământului, prevenind blocarea zonei de transmisie în timpul rulării pe teren accidentat.

Acest tip de design permite inspectarea vizuală a gradului de uzură al dinților pinionului fără a fi necesară demontarea componentei de protecție.

Recenzii produse

Mirosław

Opinie de incredere

1 an în urmă

Recomand vânzătorul produsul a fost livrat la timp și se potrivește perfect, în plus, imaginea nu arată nimic deteriorat în tranzit

Traducere automată

Mirosław

Opinie de incredere

1 an în urmă

Capacul angrenajului dințatei motor AM6

Recomand vânzătorul produsul a fost livrat la timp și se potrivește perfect, în plus, imaginea nu arată nimic deteriorat în tranzit

Traducere automată

Sławomir

Opinie de incredere

6 ani în urmă

Ride Thorn 50 cm3, material de super calitate, culoare metalică frumoasă fără decolorare, potrivire perfectă și instalare durează maxim 1 minut

Traducere automată

Sławomir

Opinie de incredere

6 ani în urmă

Capacul angrenajului dințatei motor AM6

Ride Thorn 50 cm3, material de super calitate, culoare metalică frumoasă fără decolorare, potrivire perfectă și instalare durează maxim 1 minut

Traducere automată

Wiktor

Opinie de incredere

1 an în urmă

Capacul pentru Yamaha TZR este o alegere excelentă pentru cei care apreciază durabilitatea și estetica. Se potrivește perfect, făcând instalarea rapidă și fără complicații. Fabricat din materiale de înaltă calitate, este rezistent la deteriorări mecanice și la condițiile meteorologice, asigurând o durată lungă de viață. Recomand

Traducere automată

Wiktor

Opinie de incredere

1 an în urmă

Capacul angrenajului dințatei motor AM6

Traducere automată

Kacper

Opinie de incredere

8 ani în urmă

Bună ziua, am cumpărat capacul pinionului frontal negru Sunt foarte mulțumit de achiziție, deoarece produsul de la vânzător este foarte bun în general toate produsele sunt lovite în 6 ambalate estetic, astfel încât în timpul transportului nimic să nu fie deteriorat. Vă recomand 100% vânzător

Traducere automată

Kacper

Opinie de incredere

8 ani în urmă

Capac pinion față negru Cross 110 125

Traducere automată

Marcin

Opinie de incredere

2 ani în urmă

Produs comandat pentru o cruce chineză. Pentru a se potrivi corect, a trebuit să tai capătul din partea de jos a lanțului (carcasa netăiată se freca de lanț). Potrivirea distanței dintre șuruburi este 100% ok, manopera și durabilitatea materialului sunt nesemnificative.

Traducere automată

Marcin

Opinie de incredere

2 ani în urmă

Capac pinion față negru Cross 110 125

Traducere automată

Piotr

Opinie de incredere

10 ani în urmă

Motorhispania furia max sm am6 2006r; piese în stare foarte bună, esethetics îmi place, bună livrare rapidă. Produsul a fost foarte bine ambalat astfel încât să nu fie expus la deteriorări. Cred că voi comanda mai multe pachete aici. Salutări Piotrek

Traducere automată

Piotr

Opinie de incredere

10 ani în urmă

Capacul angrenajului dințatei motor AM6

Traducere automată

Michał

Opinie de incredere

7 ani în urmă

pitbaike ducar 125cc Am cumpărat orbește pentru că nu știam dacă mi se va potrivi , dar se potrivește . Coletul a fost foarte bine ambalat astfel încât nu a fost nimic de deteriorat . Sunt mulțumit de achiziție . Recomand cu căldură .

Traducere automată

Michał

Opinie de incredere

7 ani în urmă

Capac pinion față negru Cross 110 125

Traducere automată

Patrick

Opinie de incredere

1 an în urmă

Super expediere a pieselor. Bunuri primite exact la data specificată. Foarte mulțumit. Întotdeauna bucuros să revin. A doua piesă pentru mâner a sosit, de asemenea, în intervalul de timp specificat. Într-adevăr foarte rapid pentru un transport din străinătate.

Traducere automată

Patrick

Opinie de incredere

1 an în urmă

Capacul pinionului față

Traducere automată

Jacek

Opinie de incredere

10 ani în urmă

Yamasaki, 125ccm, 95r. Produs de înaltă calitate, fabricat foarte precis, ceea ce este rar pentru piesele de tren de rulare chinezești. Lacul este rezistent la deteriorări mecanice și la temperaturi ridicate.

Traducere automată

Jacek

Opinie de incredere

10 ani în urmă

Capac pinion față negru Cross 110 125

Traducere automată

Adrian

Opinie de incredere

8 ani în urmă

Bună ziua, dețin o motocicletă torq de 50cc. Produsul pe care l-am achiziționat este capacul pinionului față. În opinia mea, piesa a venit în stare aproape perfectă. Recomand produsele de la gmoto.pl

Traducere automată

Adrian

Opinie de incredere

8 ani în urmă

Capacul pinionului față

Traducere automată

Viorel

Opinie de incredere

1 an în urmă

Acest capac al angrenajului dintat a fost spart la mina din cauza materialului plastic din care a fost facut. L-am schimbat acum cu unul nou de care voi avea mai multa grija ! Multumesc

Viorel

Opinie de incredere

1 an în urmă

Capacul angrenajului dințatei motor AM6

Acest capac al angrenajului dintat a fost spart la mina din cauza materialului plastic din care a fost facut. L-am schimbat acum cu unul nou de care voi avea mai multa grija ! Multumesc

Michał

Opinie de incredere

9 ani în urmă

Dețin o motocicletă junak 901 capacitate 72cc din 2014, aveam nevoie doar de această piesă și am găsit-o în magazinul dvs., ce pot adăuga că piesa se potrivește, preț bun livrare rapidă salutări

Traducere automată

Michał

Opinie de incredere

9 ani în urmă

Capacul pinionului față

Traducere automată

Dominik

Opinie de incredere

7 ani în urmă

Capacul se potrivește perfect, fără proeminențe sau frecare - o turnare foarte frumoasă, fără chiuvete. Găurile pentru găuri sunt perfect așa cum ar trebui să fie . Capac încurcat la quad EGL MAD MAX 250

Traducere automată

Dominik

Opinie de incredere

7 ani în urmă

Capacul angrenajului drept ATV 150 200 250

Traducere automată

Paweł

Opinie de incredere

6 ani în urmă

WSK 125 KOS. Un etanșator foarte bine făcut, deși am avut o mică problemă cu montarea, deoarece o gaură a fost ușor depășită de alezaj. Restul se potrivește perfect. Recomand

Traducere automată

Paweł

Opinie de incredere

6 ani în urmă

Capac de etanșare a pinionului față complet WSK 125

WSK 125 KOS. Un etanșator foarte bine făcut, deși am avut o mică problemă cu montarea, deoarece o gaură a fost ușor depășită de alezaj. Restul se potrivește perfect. Recomand

Traducere automată

Václav

Opinie de incredere

1 an în urmă

se potrivește perfect pe motocicleta mea kentoya 125cc, nuanța este puțin diferită decât pe motorul original, dar acest lucru se poate datora vârstei motocicletei. Găurile se potrivesc exact.

Traducere automată

Václav

Opinie de incredere

1 an în urmă

Capacul angrenajului drept ATV 200 250

se potrivește perfect pe motocicleta mea kentoya 125cc, nuanța este puțin diferită decât pe motorul original, dar acest lucru se poate datora vârstei motocicletei. Găurile se potrivesc exact.

Traducere automată

Przemysław

Opinie de incredere

4 ani în urmă

Bună ziua! În opinia mea un capac foarte frumos estetic foarte frumos cu șuruburi colorate și, de asemenea, o potrivire frumoasă și destul de solidă.

Traducere automată

Przemysław

Opinie de incredere

4 ani în urmă

Capacul angrenajului dințatei motor AM6

Bună ziua! În opinia mea un capac foarte frumos estetic foarte frumos cu șuruburi colorate și, de asemenea, o potrivire frumoasă și destul de solidă.

Traducere automată

Łukasz

Opinie de incredere

4 ani în urmă

Capacul se potrivește cu KXD 125 numai că a trebuit să fie șlefuit puțin. Cel puțin pe KXD 125 2020 al meu. Pot recomanda acest capac din partea mea.

Traducere automată

Łukasz

Opinie de incredere

4 ani în urmă

Capac pinion față negru Cross 110 125

Capacul se potrivește cu KXD 125 numai că a trebuit să fie șlefuit puțin. Cel puțin pe KXD 125 2020 al meu. Pot recomanda acest capac din partea mea.

Traducere automată

Farkas

Opinie de incredere

2 ani în urmă

La mine a funcționat, nu au fost probleme cu el, deși când am înșurubat ultimul șurubat parcă a crăpat puțin, dar poate a fost doar vina mea.

Farkas

Opinie de incredere

2 ani în urmă

Capacul angrenajului dințatei motor AM6

La mine a funcționat, nu au fost probleme cu el, deși când am înșurubat ultimul șurubat parcă a crăpat puțin, dar poate a fost doar vina mea.

Filip

Opinie de incredere

7 ani în urmă

Dețin un romet zetka 50 și am înlocuit această piesă deoarece cea anterioară era stricată. Asamblarea a decurs foarte ușor. Nu au fost probleme cu înlocuirea.

Traducere automată

Filip

Opinie de incredere

7 ani în urmă

Capac pinion față ZK50

Dețin un romet zetka 50 și am înlocuit această piesă deoarece cea anterioară era stricată. Asamblarea a decurs foarte ușor. Nu au fost probleme cu înlocuirea.

Traducere automată

Sebastian

Opinie de incredere

7 ani în urmă

Loncin / kxd 125 foarte frumos făcut estetic capacul se potrivește 100% nimic nu trebuie să fie schimbat preț pentru calitate foarte bun

Traducere automată

Sebastian

Opinie de incredere

7 ani în urmă

Capac pinion față negru Cross 110 125

Loncin / kxd 125 foarte frumos făcut estetic capacul se potrivește 100% nimic nu trebuie să fie schimbat preț pentru calitate foarte bun

Traducere automată

Capace Pinion de Atac la cele mai populare motociclete

ATV China

250 4T Bashan CK50S-7 50 Bashan BS LC 200 4T 200 4T Bashan BS250S-24 250 125 4T Bashan BS250S-33 250 110 4T

Aprilia

RX 50 RS 50 MX 50 Red Rose 50

Barton

Fighter 50

Patrol 50 4T Ranger 50 4T Ranger 50 Classic Sprint 50 4T Rapid 50 Sprint 2 50

Benzer

Texas 4T 50 Bolt 50 Shaft 50 Arco 50 Rapid 50 Yankee 50

Beta

RR 50

CH Racing

WXE 50 WSM 50

CPI

SM 50 Supermoto SX 50 Supercross

Cross Chiński

110 125

Ferro

202 50

Gb motors

Street 50

Generic

Trigger 50

HM-Moto

Derapage 50

CRE 50

Junak

901 RS 50 901F 50 901 Sport 50 901 902 903

Keeway

TX 50 X-Ray 50

Kingway

Yamasaki 50 Cub Father 50 Cub Sport 50

Kinroad

Chopper Xt50q Py-5 Enduro 50

Kymco

Nexxon 50

Malaguti

XSM 50 XTM 50

Moto Magnus

WJ 50 WSK

Motobi

Łoś 50

Peugeot

XPS 50 XR6 50 XP6 50

Quest

Classic 50

RMMotor

PY 50

Rieju

MRT 50 RR 50 Spike 50 MRX 50 SMX 50 RS-1 50 Tango 50 RS-2 50

Romet Arkus

C1 Trial City 50 Mini Cross 110 WS 50 4T

Ogar 900 Arrow Fly 50 Ogar Caffe 50 RS 50 RR 50

Router

XM 110 XS 110 WS 50

Sherco

SE 50 SM 50

Toros

El Classico 50

Yamaha

TZR 50

Zipp

Neken 50 4T Shock 50 4T MagMax 50 4T Kid 110 4T Manic 50 4T VZ 50 XRace 50 4T

Zongshen

Cab 50 Wind 50 4T

Zumico

GR 600 50 Ronin 50 GR 200 50 Guowei 50