Crash Pad-uri Moto

Răsfoiește Crash Pad-uri Moto după producător

Kengo HLP Givi Puig SW-Motech Kuryakyn Renner Gilles Tooling Powerstands Racing R&G Racing LSL Burly Brand EvoTech

Întrebări frecvente – Crash Pad-uri Moto

Crash pad-urile sunt accesorii de protecție special proiectate pentru a absorbi forța impactului și pentru a reduce frecarea în cazul în care motocicleta alunecă pe asfalt. Acestea sunt montate de obicei pe punctele structurale ale cadrului sau ale motorului, servind ca punct de contact inițial cu solul în momentul unei căderi. Prin distanțarea componentelor vitale de suprafața drumului, ele previn zgârieturile profunde și crăparea pieselor costisitoare, cum ar fi carenele laterale sau capacele motorului.

Pentru a alege setul corect, este esențial să verifici compatibilitatea specifică cu marca, modelul și anul de fabricație al motocicletei tale. Nu toate produsele sunt universale, deoarece punctele de prindere pe cadru și configurația motorului variază semnificativ de la un vehicul la altul. Este recomandat să optezi pentru modele dedicate care includ kit-uri de montare complete, asigurând astfel o fixare sigură și o geometrie optimă care să nu interfereze cu picioarele pilotului în timpul mersului.

Necesitatea modificărilor depinde în totalitate de designul motocicletei tale și de tipul de suport ales pentru crash pad-uri. Multe modele moderne sunt de tip no-cut, ceea ce înseamnă că se montează direct pe punctele existente ale cadrului prin intermediul unor brațe de extensie, fără a necesita modificări estetice. Totuși, la anumite motociclete sport unde cadrul este complet acoperit, poate fi necesară decuparea unei mici porțiuni din carenă, motiv pentru care este important să citești specificațiile produsului înainte de achiziție.

Majoritatea produselor de înaltă calitate sunt fabricate dintr-un amestec de materiale sintetice rezistente, precum poliacetalul sau nailonul, montate pe suporturi din aluminiu sau oțel. Aceste materiale plastice sunt alese special pentru capacitatea lor de a se uza treptat prin frecare, încetinind motocicleta progresiv fără a o face să se agațe de asperitățile drumului și să se răstoarne. Un material prea dur, cum ar fi metalul direct pe sol, ar putea transfera un șoc mult prea mare către cadru, riscând să provoace daune structurale iremediabile.

Instalarea poate fi realizată de către proprietar dacă acesta dispune de un set de scule de bază și de puțină experiență mecanică, procesul fiind în general intuitiv. Este totuși crucial să urmezi instrucțiunile producătorului și să utilizezi o cheie dinamometrică pentru a strânge șuruburile la cuplul exact specificat în manualul de service al motocicletei. Dacă montajul implică demontarea unor șuruburi principale ale motorului sau dacă nu te simți confortabil cu procesul, este mai sigur să apelezi la un mecanic profesionist pentru a garanta integritatea vehiculului.

Diferența principală constă în calitatea aliajelor folosite pentru șuruburile de prindere și în densitatea materialului compozit din care este fabricat capătul de protecție. Modelele premium sunt testate pentru a se asigura că șurubul se va îndoi sub o anumită forță, protejând filetul din blocul motor, în timp ce variantele ieftine pot folosi metale casante care se rup la impact. De asemenea, producătorii de top oferă adesea posibilitatea de a cumpăra doar capetele de schimb în cazul unei căderi ușoare, fără a fi nevoie să investești din nou într-un kit complet de montare.

Aceste materiale sintetice sunt alese pentru a se uza treptat prin frecare, încetinind progresiv motocicleta fără a o agăța de asperitățile drumului.

Utilizarea unei chei dinamometrice este crucială pentru a strânge șuruburile la cuplul exact specificat în manualul de service al motocicletei.

Șuruburile modelelor premium sunt proiectate să se îndoaie sub o anumită forță pentru a proteja filetul din interiorul blocului motor.

Un material prea dur ar transfera un șoc mult prea mare către cadru, riscând să provoace daune structurale iremediabile în momentul impactului.

Trebuie alese kit-uri de montare dedicate care oferă o geometrie optimă ce nu interferează cu picioarele pilotului în timpul mersului.

Sistemele no-cut se montează pe punctele existente ale cadrului prin brațe de extensie, în timp ce alte modele pot necesita decuparea unei porțiuni din carenă.

Crash pad-urile distanțează piesele costisitoare de suprafața drumului și servesc ca punct de contact inițial care absoarbe forța impactului.

Producătorii de top oferă posibilitatea de a cumpăra doar capetele de schimb fără a fi necesară achiziționarea unui kit complet de montare.

Recenzii produse

Volodymyr

Opinie de incredere

1 an în urmă

Puig crash pad tip negru pentru R19

Perfect, se potrivește de minune. Parte originală. Culoare neagră. Bicicleta arată mult mai bine. Super lucru. Recomand gomoto.cz

Traducere automată

Volodymyr

Opinie de incredere

1 an în urmă

Puig crash pad tip negru pentru R19

Perfect, se potrivește de minune. Parte originală. Culoare neagră. Bicicleta arată mult mai bine. Super lucru. Recomand gomoto.cz

Traducere automată

Velici

Opinie de incredere

1 an în urmă

Tampoane de protecție Puig R19 Aprilia RS 660 21-22 negru

am primit coletul; la prima impresie, material de calitate si estetic, arata foarte bine; inca nu le-am montat pe motor dar asa din cutie arata foarte discret si frumos

Velici

Opinie de incredere

1 an în urmă

Tampoane de protecție Puig R19 Aprilia RS 660 21-22 negru

am primit coletul; la prima impresie, material de calitate si estetic, arata foarte bine; inca nu le-am montat pe motor dar asa din cutie arata foarte discret si frumos

Murariu

Opinie de incredere

1 an în urmă

Puig roșu crash pad sfat pentru R19

Recomand, s-au potrivit exact, produsele sunt originale, comunicarea a fost foarte buna, produsele au ajuns la timp.

Murariu

Opinie de incredere

1 an în urmă

Puig roșu crash pad sfat pentru R19

Recomand, s-au potrivit exact, produsele sunt originale, comunicarea a fost foarte buna, produsele au ajuns la timp.

Crash Pad-uri Moto la cele mai populare motociclete

Aprilia

RSV4 1000 SL 750 Shiver RSV 1000 SXV 550 Mana 850 Tuono 1100 Dorsoduro 1200 Tuono 1000

BMW

S 1000 RR F 900 R S 1000 XR S 1000 R R 1200 GS R 1250 GS

F 800 S F 800 R

Benelli

BN 600 Leoncino 800 TRK 502

Ducati

Monster 620 Monster 900 Monster 821 Monster 696 Hyperstrada 821 Monster 1000 Monster 797 Scrambler 800

Harley Davidson

Pan America 1250

Honda

CB 600 Hornet CBF 600 CBR 125 CBR 650 CBR 500 CBF 1000 CB 500 VFR 800

Husqvarna

Nuda 900

Hyosung

GT 650

KTM

RC8 1190

Supermoto 990 Super Duke 990 Super Adventure 1290 Duke 125 SMC 690 Supermoto 690 Duke 390

Kawasaki

Z 1000 ER-6N 650 ZX-10R 1000 Z 900 Ninja 650 Z 750 ZX-6R 636 Ninja KLE 650 Versys

MV Agusta

Brutale 1090 Brutale 800 F3 800 Rivale 800 Stradale 800 Dragster 800 F3 675

Suzuki

SV 650 GSF 650 Bandit GSX-S 1000 GS 500 GSX-R 750 GSX-R 1000 GSX 1300 Hayabusa

GSF 600 Bandit

Triumph

Street Triple 675 Daytona 675 Street Triple 765 Speed Triple 1050 Sprint 955 Street Triple 660 Tiger 1050 Tiger 660

Yamaha

FZ6 600 MT-07 700 XJ6 600 Diversion MT-03 660 FZ6 600 Fazer

XJ6 600 YZF-R6 600 TDM 900

Crash Pad-uri Moto

Cei mai populari producători

Întrebări frecvente – Crash Pad-uri Moto

Recenzii produse

Crash Pad-uri Moto la cele mai populare motociclete

Aprilia

BMW

Benelli

Ducati

Harley Davidson

Honda

Husqvarna

Hyosung

KTM

Kawasaki

MV Agusta

Suzuki

Triumph

Yamaha