Anvelope de circuit pentru motociclete – precizie și aderență pe circuit

tel: +40 373 815 545

Limba

AT ÖsterreichBE BelgiëBG БългарияCH SchweizCZ Česká republikaDE DeutschlandDK RetterEE EestiES EspañaFR FranceGB United KingdomGR ΕλλάδαHR HrvatskaHU MagyarországIE IrelandIT ItaliaLT LietuvaLV LatvijaNL NederlandPL PolskaPT PortugalRO RomâniaSI SlovenijaSK SlovenskoUA Україна
Căutare
Coșul tău

Cele mai populare

Perie de curățare a lanțului

12,61 RON

Perie de curățare a lanțului
Filtru de combustibil

6,31 RON

Filtru de combustibil
Căciulă pentru motociclete

20,07 RON

Căciulă pentru motociclete
Linie de combustibil 6mm 50cm

4,42 RON

Linie de combustibil 6mm 50cm
Yamaha inel cheie negru

15,11 RON

Yamaha inel cheie negru
Kit de reparare a brațului de control ATV 110 125

13,89 RON

Kit de reparare a brațului de control ATV 110 125
Plasă pentru bagaje cu 6 cârlige

16,28 RON

Plasă pentru bagaje cu 6 cârlige
Șorț de jantă 17 inci 22 mm

12,52 RON

Șorț de jantă 17 inci 22 mm
Tijă de piston 16mm Jawa CZ 350

9,24 RON

Tijă de piston 16mm Jawa CZ 350
Cadrul plăcuței de înmatriculare ciclomotor Gmoto.pl

12,61 RON

Cadrul plăcuței de înmatriculare ciclomotor Gmoto.pl
Cablu de accelerație cu reglare Cross 110 125

16,37 RON

Cablu de accelerație cu reglare Cross 110 125
Unealtă multifuncțională Gmoto 10 în 1

63,10 RON

Unealtă multifuncțională Gmoto 10 în 1
Autocolant - autocolant de culoare Gmoto.pl

1,26 RON

Autocolant - autocolant de culoare Gmoto.pl
Întinzător de lanț ATV Cross 50 70 90 90 110 125

22,57 RON

Întinzător de lanț ATV Cross 50 70 90 90 110 125
420H 4T 139FMB 420H 4T 139FMB protecție pinion

7,56 RON

420H 4T 139FMB 420H 4T 139FMB protecție pinion
Carburator cu aspirație subțire cu ieșire suplimentară 2T

106,65 RON

Carburator cu aspirație subțire cu ieșire suplimentară 2T
Filtru universal de combustibil 6 mm

9,28 RON

Filtru universal de combustibil 6 mm
Pârghie de ambreiaj + clemă Cross 110 125

36,56 RON

Pârghie de ambreiaj + clemă Cross 110 125
Bucșă de amortizor 10.2x24x30 ATV 150 200 250

14,30 RON

Bucșă de amortizor 10.2x24x30 ATV 150 200 250
Bec 6V 21W Ba15s

3,16 RON

Bec 6V 21W Ba15s
Clemă pentru conducta de combustibil 6 mm 1 buc

1,88 RON

Clemă pentru conducta de combustibil 6 mm 1 buc
Bec 6V 4W BA9S lampă postbelică 6V 4W BA9S

2,90 RON

Bec 6V 4W BA9S lampă postbelică 6V 4W BA9S
chineză Cross 125 bujie chineză

69,34 RON

chineză Cross 125 bujie chineză
Modulul de reglare C.D.I. chinezesc 4T GY6

24,49 RON

Modulul de reglare C.D.I. chinezesc 4T GY6
Țeavă de aprindere

8,82 RON

Țeavă de aprindere
check Livrare gratuită de la 559 RON
check Plătește în 30 de zile
check Domeniul comerțului cu ridicata - B2B
Gmoto
Anvelope
Accesorii ATV Quad Chopper/Cruiser Offroad Scuter Șosea
Șosea
Oldtimer Alte anvelope Sport Turism Curse (pentru circuit)
Curse (pentru circuit)
Anvelope Moto de Stradă

Anvelope de Circuit pentru Competiții

Producător

Cerc

Preț

–     RON

Sortează

Am gasit: 28
Răsfoiește Anvelope de Circuit pentru Competiții după producător
Kengo Vee Rubber Michelin Metzeler Pirelli
Răsfoiește după: Cerc
Partea din față

Întrebări frecvente – Anvelope de Circuit pentru Competiții

Ce sunt anvelopele moto slick și de ce sunt recomandate exclusiv pentru circuit?

Anvelopele slick sunt pneuri fără profil de rulare, concepute special pentru a oferi o suprafață maximă de contact cu asfaltul pe pistă. Această construcție permite o aderență superioară în viraje și o stabilitate crescută la viteze mari, elemente esențiale pentru a obține timpi cât mai buni pe turul de circuit. Deoarece nu au canale pentru evacuarea apei, utilizarea lor pe drumuri publice este ilegală și extrem de periculoasă în condiții de ploaie sau carosabil umed.

Cum aleg compoziția corectă a anvelopelor de circuit în funcție de temperatura asfaltului?

Alegerea compoziției, de la varianta soft până la hard, depinde direct de temperatura asfaltului și de durata sesiunilor de rulare programate. O compoziție moale oferă aderență maximă imediată, fiind ideală pentru temperaturi mai scăzute sau sesiuni scurte de calificare, în timp ce o compoziție dură este mai rezistentă la uzură pe un asfalt foarte încins. Este esențial să consulți recomandările tehnice ale producătorului pentru a evita supraîncălzirea sau ruperea prematură a amestecului de cauciuc în timpul utilizării intense.

Care sunt diferențele majore între anvelopele slick și cele de tip track-day omologate pentru stradă?

Anvelopele de tip track-day păstrează câteva caneluri minime pentru a permite utilizarea legală pe stradă, oferind un compromis între performanța sportivă și versatilitatea necesară în trafic. Spre deosebire de acestea, slick-urile sunt optimizate strict pentru performanță extremă și necesită o gestionare termică mult mai riguroasă pentru a funcționa în parametrii nominali. Slick-urile oferă un feedback mult mai precis pilotului la limitele de aderență, însă necesită o experiență avansată pentru a fi exploatate corect și în siguranță.

De ce este necesară utilizarea încălzitoarelor de anvelope înainte de a intra pe pistă?

Anvelopele de circuit funcționează optim doar într-un interval de temperatură foarte ridicat, de obicei situat între 80 și 100 de grade Celsius. Încălzitoarele aduc guma la temperatura de lucru înainte de start, prevenind astfel șocul termic și fenomenul de cold tear, care poate distruge rapid suprafața anvelopei. De asemenea, plecarea de la boxe cu pneurile deja calde îți oferă siguranța unei aderențe imediate încă din primul viraj, reducând considerabil riscul de cădere din cauza pneurilor reci.

Cum pot monitoriza uzura anvelopelor de circuit pentru a menține siguranța la viteze mari?

Slick-urile sunt dotate cu mici orificii circulare pe suprafața de rulare care servesc drept martori de uzură, indicând cât material a mai rămas până la structura internă. Este important să verifici nu doar adâncimea acestor orificii, ci și aspectul general al suprafeței, căutând semne de albăstrire care pot indica o degradare termică severă a compusului. O anvelopă care a trecut prin prea multe cicluri de încălzire și răcire își pierde proprietățile elastice originale, devenind alunecoasă chiar dacă martorii de uzură indică faptul că mai există material disponibil.

Ce presiune ar trebui să folosesc în anvelopele moto pentru circuit față de cele de stradă?

Presiunea din anvelopele de circuit este de obicei mult mai mică decât cea recomandată pentru stradă, deoarece aerul din interior se dilată semnificativ din cauza căldurii generate în timpul rulării agresive. Valorile corecte se măsoară întotdeauna la cald, imediat după ce ai scos încălzitoarele sau după ce ai finalizat o sesiune pe pistă, pentru a asigura o pată de contact optimă cu solul. Fiecare producător oferă tabele specifice cu presiuni recomandate pentru fiecare model de anvelopă, iar respectarea acestora este crucială pentru a obține performanța maximă și a preveni uzura neuniformă.

Care este elementul constructiv care împiedică utilizarea legală a anvelopelor slick pe drumurile publice în caz de ploaie?

Lipsa canalelor pentru evacuarea apei face ca anvelopele fără profil să fie extrem de periculoase și ilegale pe carosabil umed.

În ce situații tehnice de rulare este recomandată alegerea unei compoziții de cauciuc de tip moale?

O compoziție moale este indicată pentru temperaturi scăzute ale asfaltului sau pentru sesiuni scurte de calificare datorită aderenței maxime imediate.

Ce diferență de design permite anvelopelor de tip track-day să fie utilizate în siguranță și pe drumurile publice?

Anvelopele track-day păstrează caneluri minime pentru a oferi un compromis între performanța pe pistă și versatilitatea necesară în traficul rutier.

Ce fenomen de degradare a cauciucului este prevenit prin preîncălzirea anvelopelor la temperaturi de peste 80 de grade Celsius?

Utilizarea încălzitoarelor aduce guma la temperatura de lucru și previne fenomenul de cold tear care poate distruge prematur suprafața anvelopei.

Cum se realizează monitorizarea tehnică a uzurii de material pe o anvelopă slick lipsită de profil de rulare?

Slick-urile dispun de mici orificii circulare pe suprafața de rulare care funcționează ca martori pentru indicarea nivelului de material rămas.

Ce modificare vizuală a suprafeței indică pierderea proprietăților elastice ale anvelopei în urma ciclurilor repetate de încălzire?

Apariția semnelor de albăstrire pe suprafața de rulare indică o degradare termică severă a compusului chiar dacă martorii de uzură sunt încă vizibili.

De ce este necesară măsurarea presiunii anvelopelor exclusiv la cald în contextul utilizării pe circuit?

Presiunea se măsoară la cald deoarece aerul se dilată semnificativ în timpul rulării agresive, iar valorile obținute asigură o pată de contact optimă.
Imagine produs