Arbore secundar

Arborele de ieșire este un element cheie al cutiei de viteze a motocicletei, responsabil pentru transmiterea puterii de la motor la pinionul de antrenare, și apoi la roată. Este ultimul arbore din sistemul de transmisie, pe care este montat pinionul frontal.

Ce este arborele de ieșire? Scurtă definiție

Arborele de ieșire, denumit și arborele secundar al cutiei de viteze (eng. output shaft), este ultimul element rotativ din interiorul cutiei de viteze, care transmite puterea în afara motorului. Mai simplu spus, pe capătul său canelat (frezat) montezi pinionul frontal de antrenare, care, prin intermediul lanțului, pune în mișcare roata spate. Este un arbore solid, din oțel, care trebuie să reziste la forțe și la un cuplu enorm generate de motor la fiecare treaptă de viteză.

La ce servește arborele de ieșire și cum funcționează?

Sarcina principală a arborelui de ieșire este de a transfera puterea de la mecanismele interne ale cutiei de viteze la sistemul de transmisie extern (lanț, curea sau arbore cardanic). Funcționează ca ultima verigă într-un sistem complex de roți dințate. Când schimbi o treaptă de viteză, în cutie se angrenează pinioanele corespunzătoare, care transmit mișcarea de rotație către arborele de ieșire. Viteza de rotație și cuplul arborelui depind de raportul de transmisie selectat. Pe capătul său care iese din carterul motorului este montat pinionul care antrenează motocicleta.

Unde se află arborele de ieșire la motocicletă?

Arborele de ieșire este amplasat în interiorul cutiei de viteze, care este integrată în blocul motor (carter). Acesta rulează paralel cu ceilalți arbori ai cutiei de viteze (ex. arborele primar/de ambreiaj). Un capăt al său este susținut de un lagăr în interiorul motorului, iar celălalt trece printr-un orificiu din carter și iese în exterior, de obicei pe partea stângă a motocicletei. Tocmai pe această porțiune vizibilă, sigilată cel mai adesea cu un simering (simmering), este montat pinionul de antrenare.

Tipuri de arbori de ieșire

Arborii de ieșire nu se împart în tipuri universale, cum ar fi plăcuțele de frână. Construcția lor este strict adaptată la un anumit model de motor și cutie de viteze. Diferențele dintre ei rezultă din:

• Construcției și dimensiunilor: Fiecare model de motocicletă are un arbore cu o lungime, diametru și formă diferite. Esențiale sunt numărul și profilul canelurilor (striurilor) pe care se montează pinionul.
• Materialului de fabricație: Cel mai adesea este oțel de înaltă calitate, călit superficial, capabil să suporte sarcini enorme. Diferențe de calitate pot apărea între piesele originale (OEM) și cele aftermarket.
• Destinației: Un arbore va arăta diferit la o motocicletă cu transmisie pe lanț (cu caneluri pentru pinion) față de o motocicletă cu arbore cardanic (cu caneluri pentru conectarea la articulație).

Simptome de uzură sau defecțiune

Deteriorarea arborelui de ieșire sau a elementelor sale însoțitoare se poate manifesta în mai multe moduri. Ar trebui să acordați atenție la:

• Scurgeri de ulei în zona pinionului frontal: Cea mai frecventă problemă. Indică uzura simeringului arborelui de ieșire.
• Joc la pinionul de ieșire: Dacă, mișcând pinionul lateral, simți un joc evident, acest lucru poate indica uzura canelurilor de pe arbore sau a pinionului însuși.
• Zgomot și bâzâit din cutia de viteze: Un "urlet" sau un "măcinat" puternic, care se intensifică sub sarcină, poate indica uzura lagărului care susține arborele.
• Vibrații: Jocul excesiv al arborelui poate provoca vibrații resimțite în timpul mersului.
• Ruperea bruscă a transmisiei: În cazuri extreme, arborele se poate rupe sau crăpa, ducând la pierderea totală a transmisiei.

Când trebuie înlocuit arborele de ieșire?

Arborele de ieșire nu este o componentă consumabilă care se înlocuiește preventiv la anumite intervale. Înlocuirea este necesară doar în cazul constatării unei defecțiuni sau a unei uzuri. Cel mai adesea, decizia de înlocuire se ia în următoarele situații:

• Constatarea deteriorării canelurilor: Dacă canelurile sunt "rotunjite", distruse sau au un joc mare, arborele se califică pentru înlocuire.
• Deteriorarea lagărului: Uneori, defecțiunea lagărului deteriorează suprafața arborelui, ceea ce impune înlocuirea acestuia.
• În timpul unei reparații capitale a motorului: Cu ocazia unui service complet al motorului, mecanicul evaluează starea tuturor componentelor sale. Dacă arborele prezintă semne de uzură, merită înlocuit imediat, pentru a evita demontarea repetată a motorului pe viitor.
• După o defecțiune mecanică: De exemplu, după ruperea lanțului, care a lovit cu impact și a deteriorat capătul arborelui.

La ce să fiți atenți la alegere?

Alegerea arborelui de ieșire este o decizie serioasă, deoarece este inima sistemului de transmisie. Urmați următoarele principii:

• Potrivire perfectă: Aceasta este o prioritate absolută. Arborele trebuie să fie dedicat modelului, anului de fabricație și versiunii motocicletei dumneavoastră. Cel mai sigur mod este verificarea piesei după numărul OEM.
• Calitatea produsului: Alegeți cu fermitate piese originale (OEM) sau piese aftermarket de la mărci renumite specializate în componente de motor. Evitați producătorii ieftini și necunoscuți – economia este aparentă, iar riscul unei defecțiuni grave este enorm.
• Kit complet: La înlocuirea arborelului de ieșire, înlocuiți întotdeauna și simeringul și lagărul său. Acestea sunt elemente care se uzează mult mai repede și sunt adesea cauza problemelor.
• Starea piesei folosite: Dacă optați pentru o piesă la mâna a doua, verificați cu atenție starea canelurilor – nu trebuie să prezinte nicio deteriorare sau semne de uzură excesivă. De asemenea, verificați dacă arborele este perfect drept. Cu toate acestea, datorită rolului cheie al acestei piese, se recomandă achiziționarea unui element nou.

Categorii conexe