Decompresor

Decompresorul este un mecanism într-un motor de motocicletă, a cărui sarcină este de a facilita pornirea prin reducerea temporară a presiunii de compresie în cilindru. Permite o funcționare mai ușoară a demarorului sau o pornire mai ușoară a motorului cu ajutorul kickstarterului.

Ce este decompresorul? O scurtă definiție

Decompresorul este un element al sistemului de distribuție, cel mai adesea întâlnit la motoarele în patru timpi cu o cilindree mare, în special la cele monocilindrice (așa-numitele „single”). Rolul său se rezumă la o singură sarcină cheie: reducerea forței necesare pentru a roti arborele cotit la pornirea motorului. Face acest lucru prin deschiderea temporară a supapei de evacuare, ceea ce permite evacuarea unei părți din amestecul comprimat și reduce semnificativ rezistența.

La ce servește decompresorul și cum funcționează?

Scopul principal al decompresorului este de a proteja sistemul de pornire și de a ușura viața motociclistului. La motoarele cu compresie mare, mai ales la turații mici de pornire, rezistența opusă de piston în timpul cursei de compresie este enormă. Decompresorul, acționând chiar înainte ca pistonul să atingă punctul mort superior (PMS), deschide ușor una dintre supapele de evacuare. Acest lucru determină „eliberarea” unei părți din presiunea din cilindru. Astfel, demarorul electric nu trebuie să lupte cu compresia completă, ceea ce economisește bateria și demarorul însuși. În cazul motoarelor cu kickstarter, decompresorul previne fenomenul de „recul” al manetei și face ca pornirea motorului să necesite mult mai puțină forță.

Unde se află decompresorul la motocicletă?

Decompresorul este o parte integrantă a chiulasei motorului și a sistemului de distribuție. Locația sa exactă depinde de construcție, dar cel mai adesea este montat direct pe arborele cu came. La motoarele de tip OHC (Overhead Camshaft), este un mic mecanism centrifugal cu o greutate și un arc, amplasat la capătul arborelui. La construcțiile mai vechi sau la motoarele cu tije împingătoare (OHV), poate fi o parte a culbutorului sau un mecanism separat în chiulasă, activat printr-un cablu.

Tipuri de decompresoare

La motociclete întâlnim în principal două tipuri de decompresoare:

• Automat (centrifugal) - cea mai populară soluție la motocicletele moderne. Constă dintr-o mică greutate cu un arc, amplasată pe arborele cu came. La turații mici (în timpul pornirii), greutatea activează mecanismul care deschide supapa. Când motorul pornește și turația crește, forța centrifugă învinge rezistența arcului, îndepărtând greutatea și dezactivând decompresorul.
• Manual - utilizat în principal la motocicletele cross, enduro și clasice mai vechi. Este o manetă simplă pe ghidon, conectată printr-un cablu la un mecanism din chiulasă. Înainte de a porni motorul cu ajutorul kickstarterului, motociclistul trebuie să apese manual maneta pentru a deschide supapa, apoi să o elibereze chiar înainte de a porni.

Simptome de uzură sau defecțiune

O defecțiune a decompresorului este destul de ușor de diagnosticat. Printre cele mai comune simptome se numără:

• Pornire foarte dificilă - demarorul „gemete” și rotește cu dificultate arborele sau kickstarterul opune o rezistență enormă și „reculă” violent.
• Sunete neobișnuite din chiulasă - un zgomot metalic sau un ticăit, mai ales la ralanti, poate indica o defecțiune a arcului sau a greutății mecanismului.
• Lipsă totală de compresie - dacă mecanismul se blochează în poziția deschisă, motorul nu va avea compresie și nu va porni. Kickstarterul va putea fi apăsat practic fără rezistență.
• Uzura rapidă a acumulatorului și a demarorului - un decompresor defect cauzează o sarcină excesivă pe aceste componente, ducând la defecțiunea lor prematură.

Când trebuie înlocuit decompresorul?

Decompresorul nu este o componentă care se înlocuiește periodic în cadrul unui service standard. Înlocuirea sa are loc de obicei la constatarea unei defecțiuni sau a unei uzuri. Este o bună practică să se verifice cu atenție starea sa (jocurile, starea arcului, a bolțurilor) în timpul oricărei intervenții mai serioase la chiulasa motorului, cum ar fi reglarea jocurilor supapelor, înlocuirea arborelui cu came sau reparația „părții superioare” a motorului.

La ce să acorzi atenție la alegere?

Alegerea unui decompresor este simplă, dar necesită precizie. Cel mai important criteriu este compatibilitatea deplină cu modelul și anul motocicletei tale. Orientează-te întotdeauna după numărul de catalog al piesei OEM sau alege înlocuitori de înaltă calitate de la producători renumiți care garantează conformitatea cu originalul. Datorită rolului cheie în motor și a funcționării în condiții dificile, nu merită să economisești la calitate. Asigură-te dacă achiziționezi doar mecanismul sau un set complet cu arcurile și siguranțele necesare pentru montaj, deoarece componentele vechi adesea necesită, de asemenea, înlocuire.

Categorii conexe