Prezon (cilindru, chiulasă)

Prezonul cilindrului sau al chiulasei este un șurub special, filetat la ambele capete, fără cap, care reprezintă un element de fixare cheie care prinde cilindrul și chiulasa de carterul motorului de motocicletă. Rolul său este de a asigura o forță de strângere adecvată și uniformă, garantând etanșeitatea camerei de ardere și a canalelor de ulei și răcire.

Ce este un prezon (cilindru, chiulasă)? Scurtă definiție

Prezonul cilindrului, adesea numit și prezon de chiulasă, este un element de fixare sub formă de tijă, filetat la ambele capete. Spre deosebire de un șurub clasic, nu are cap. Este fabricat din oțel cu o rezistență foarte mare la tracțiune și la temperaturi ridicate. Construcția sa permite transferul forțelor enorme generate în motor în timpul funcționării, asigurând o conexiune stabilă și etanșă a componentelor sale cheie.

La ce servește un prezon (cilindru, chiulasă) și cum funcționează?

Sarcina principală a prezonului este de a comprima „sandwich-ul” format din carter, cilindru, garnitură și chiulasă cu o forță precisă. Funcționează pe principiul unui arc. La strângerea piuliței, prezonul suferă o întindere elastică minimă. Această forță elastică generează o presiune constantă și uniformă pe întreaga suprafață a garniturii de chiulasă. O astfel de presiune este absolut crucială pentru a preveni scurgerile de gaze din camera de ardere, scurgerile de ulei de motor și de lichid de răcire. Prezoanele strânse corect garantează că motorul menține compresia și funcționează eficient.

Unde se află prezonul (cilindrului, chiulasei) la motocicletă?

Prezoanele sunt amplasate în inima motorului. Ele sunt înșurubate în partea superioară a carterului (carterului motorului), apoi trec vertical prin orificiile din blocul cilindrilor și ies deasupra planului chiulasei. Pe aceste capete filetate, proeminente, se înșurubează piulițe speciale (adesea cu șaibe), care, odată strânse cu cuplul corespunzător, comprimă întregul ansamblu. Ele sunt fundamentul constructiv al așa-numitei „părți superioare a motorului”.

Tipuri de prezoane (cilindru, chiulasă)

Deși la prima vedere par similare, prezoanele pot fi împărțite în funcție de mai multe criterii:

• Material de fabricație: Cel mai adesea întâlnim prezoane din oțel cu conținut ridicat de carbon, cu o anumită clasă de rezistență. La motoarele de înaltă performanță și tunate se folosesc prezoane ranforsate, fabricate din oțel crom-molibden (Cr-Mo), care oferă o rezistență mult mai mare la tracțiune.
• Dimensiuni: Lungimea, diametrul și pasul filetului sunt strict adaptate modelului specific de motor. Chiar și o mică diferență de lungime poate împiedica montarea corectă sau asigurarea unei forțe de strângere adecvate.
• Producător: Sunt disponibile prezoane originale (OEM), montate din fabrică, precum și piese de schimb de înaltă calitate și kituri de tuning de la companii renumite (ex. ARP), destinate sportului și modificărilor care măresc puterea motorului.

Simptome de uzură sau defecțiune

Defecțiunea unui prezon este o problemă serioasă, iar simptomele sale sunt adesea confundate cu deteriorarea garniturii. Printre cele mai comune simptome se numără:

• Scurgeri de ulei sau lichid de răcire în zona de îmbinare a chiulasei cu cilindrul.
• Garnitură de chiulasă „arsă”, manifestată prin pierderea compresiei, scăderea puterii, prezența uleiului în lichidul de răcire sau fum alb la eșapament (lichid de răcire ars).
• Supraîncălzirea motorului cauzată de pătrunderea gazelor fierbinți de eșapament în sistemul de răcire.
• Ruperea filetului în timpul încercării de strângere a piuliței – în carter sau pe prezonul în sine.
• Imposibilitatea de a obține cuplul de strângere corect – piulița se rotește cu o rezistență anormal de mică, ceea ce indică o întindere permanentă (îngustare) a prezonului.

Când trebuie înlocuit un prezon (cilindru, chiulasă)?

Prezoanele nu sunt supuse unei înlocuiri regulate la intervale, dar înlocuirea lor este recomandată sau necesară în următoarele situații:

• La fiecare revizie generală a motorului: Prezoanele sunt elemente care funcționează la limita rezistenței lor. Fiecare ciclu de strângere și de funcționare a motorului le slăbește. Reutilizarea prezoanelor vechi reprezintă un risc mare.
• După supraîncălzirea motorului: Temperaturile extrem de ridicate pot modifica permanent proprietățile metalului, slăbind prezonul.
• În cazul detectării oricăror deteriorări: Coroziunea, filetele deteriorate sau o îngustare vizibilă califică prezonul pentru înlocuire imediată.
• La tuningul motorului: Creșterea raportului de compresie sau a supraalimentării necesită utilizarea de prezoane ranforsate care să reziste la sarcini mai mari.

La ce să fii atent la alegere?

Alegerea prezoanelor potrivite este crucială pentru durabilitatea și fiabilitatea motorului. Rețineți câteva reguli:

• Potrivire perfectă: Asigură-te că prezoanele alese sunt dedicate modelului, anului de fabricație și versiunii de motor a motocicletei tale. Verifică lungimea și diametrul lor în catalogul de piese.
• Calitate înainte de preț: Evită produsele cele mai ieftine, de origine necunoscută. Costul prezoanelor bune este neglijabil în comparație cu prețul reparației motorului după ruperea lor. Alege produse de mărci verificate sau piese OEM.
• Înlocuire completă: Prezoanele trebuie întotdeauna înlocuite în set complet. Acest lucru va asigura o tensiune uniformă și o distribuție a forțelor pe întreaga suprafață a chiulasei. Nu amesteca prezoanele vechi cu cele noi.
• Piulițe și șaibe noi: Împreună cu prezoanele, merită să înlocuiești și piulițele și șaibele, pentru a asigura condiții corecte de strângere și transfer de forțe.

Categorii conexe