Quickshifter

Quickshifterul este un sistem electronic care permite schimbarea treptei de viteză superioare fără a fi nevoie să folosești ambreiajul și să închizi accelerația. Este o soluție folosită la motocicletele sport și de curse, care scurtează semnificativ timpul de schimbare a treptei, îmbunătățind dinamica și accelerația vehiculului.

Quickshifter – ce este și ce avantaje oferă?

Quickshifterul este un sistem avansat, al cărui nucleu este un senzor, cel mai adesea montat pe tija schimbătorului de viteze. În momentul în care motociclistul începe să miște maneta pentru a schimba într-o treaptă superioară, senzorul trimite un semnal către modulul de control. Acesta, la rândul său, pentru o fracțiune de secundă (de obicei de la 40 la 80 de milisecunde), întrerupe aprinderea sau injecția de combustibil. Descărcarea temporară a cutiei de viteze permite angajarea lină și instantanee a treptei următoare fără utilizarea ambreiajului și cu accelerația complet deschisă. Principalul beneficiu este economisirea timpului – în loc de secvența de închidere a accelerației, apăsare a ambreiajului și schimbare a vitezei, întregul proces se reduce la o singură mișcare rapidă a piciorului. Acest lucru aduce beneficii măsurabile pe circuitul de curse, unde fiecare secundă contează, dar și o plăcere imensă și senzații sportive în timpul condusului dinamic pe drum. Sistemele mai avansate, așa-numitele blippere, permit și retrogradarea fără ambreiaj, executând automat o „rev matching”.

Prin ce se diferențiază de o componentă de serie?

Marea majoritate a motocicletelor produse în serie, în special cele cu o capacitate cilindrică mai mică sau cu destinație turistică, nu sunt echipate cu quickshifter. Schimbarea standard a vitezei necesită o coordonare completă din partea motociclistului: închiderea manetei de accelerație, apăsarea manetei de ambreiaj, schimbarea vitezei și eliberarea lină a ambreiajului cu adăugarea simultană de accelerație. Acesta este un proces eficient, dar relativ lent și care provoacă o întrerupere temporară în furnizarea puterii la roată. O motocicletă echipată cu quickshifter (fie din fabrică, fie ca accesoriu) oferă o experiență complet diferită. Diferența constă în eliminarea necesității de a folosi mâna stângă (ambreiajul) și încheietura mâinii drepte (accelerația) la schimbarea treptei superioare. Acest sistem automatizează momentul cheie al descărcării cutiei de viteze, făcând procesul de schimbare a treptelor nu doar mai rapid, ci și mai fluid, fără smuciturile caracteristice unei operări imprecise a ambreiajului.

Efectele montajului

Instalarea unui quickshifter este una dintre modificările care aduce efecte imediat perceptibile, influențând mai multe aspecte ale motocicletei.

• Putere: Quickshifterul nu mărește puterea maximă a motorului. Sarcina sa este de a îmbunătăți eficiența utilizării acesteia. Prin minimizarea întreruperilor în accelerare, motocicleta atinge viteze mai mari mai rapid, ceea ce se traduce prin timpi mai buni pe circuit și senzații mai dinamice pe șosea.
• Sunet: Acesta este unul dintre cele mai caracteristice și dorite efecte. Întreruperea temporară a aprinderii la accelerația complet deschisă generează un „pocnet” scurt, distinct, din sistemul de evacuare, asemănător sunetelor cunoscute de la cursele MotoGP.
• Aspect: Modificarea este foarte discretă. De obicei, singurul element vizibil este un senzor mic conectat la tija schimbătorului de viteze.
• Ergonomie: Sistemul simplifică semnificativ operarea motocicletei în timpul condusului sportiv. Motociclistul se poate concentra pe deplin pe traiectoria de mers și frânare, fără să-și facă griji cu privire la operarea perfectă a ambreiajului. Acest lucru reduce oboseala, mai ales în timpul sesiunilor lungi pe circuit.
• Siguranță: Menținerea unei tracțiuni constante și lipsa smuciturilor la schimbarea vitezelor (mai ales în viraje) mărește stabilitatea motocicletei. Ambele mâini pot rămâne ferm pe ghidon în permanență.

Quickshifter și legislația – este legal?

Da, instalarea și utilizarea unui quickshifter pe o motocicletă este pe deplin legală. Este o modificare care nu afectează parametrii cheie de omologare a vehiculului, cum ar fi emisiile de eșapament, nivelul de zgomot (pocnetul caracteristic la schimbarea vitezei este temporar și nu este măsurat în timpul inspecțiilor tehnice standard) sau elementele constructive. Quickshifterul este tratat ca un accesoriu care facilitează și îmbunătățește condusul, la fel ca, de exemplu, manetele accesorii sau mânerele încălzite. Nu necesită înregistrări suplimentare în certificatul de înmatriculare sau atestate speciale pentru utilizare rutieră.

La ce trebuie să acorzi atenție la alegere și montaj?

Alegerea și instalarea unui quickshifter necesită atenție la câteva aspecte cheie pentru ca sistemul să funcționeze fiabil și să nu deterioreze cutia de viteze. În primul rând, trebuie să alegi un model dedicat motocicletei tale specifice – acest lucru va asigura compatibilitatea cu instalația electrică și ușurința montajului. Acordă atenție dacă ai nevoie de un senzor de tip „push” (care împinge) sau „pull” (care trage), în funcție de configurația manetei schimbătorului de viteze a motocicletei tale (mulți senzori moderni sunt bidirecționali). Calitatea senzorului în sine este de asemenea importantă – cei bazati pe tensiometre (care măsoară forța de presiune) sunt mai preciși decât senzorii mecanici simpli. În timpul instalării, este crucială conectarea corectă la instalația electrică (de obicei la bobinele de aprindere) și reglarea precisă a lungimii tijei schimbătorului de viteze. Cea mai mare capcană este setarea incorectă a timpului de întrerupere a aprinderii – un timp prea scurt poate provoca zgomote și deteriorarea dinților din cutia de viteze, iar un timp prea lung va face schimbarea vitezei lentă și neplăcută.

Cu ce merită combinat?

Quickshifterul este o modificare al cărei potențial poate fi pe deplin valorificat prin combinarea sa cu alte îmbunătățiri. O completare ideală sunt seturile de suporturi pentru picioare sport, reglabile. Acestea asigură o fixare mai rigidă și o funcționare mai precisă a întregii manete de schimbare a vitezelor, ceea ce se traduce printr-o citire mai exactă de la senzorul quickshifterului. Dacă quickshifterul nu are funcția de „blipper” (pentru retrogradare), un partener excelent pentru acesta va fi ambreiajul anti-hopping, care previne blocarea și săltarea roții spate în timpul retrogradărilor agresive înainte de viraje. Integrarea completă și optimizarea funcționării sistemului pot fi realizate prin remaparea computerului de bord (ECU) sau prin instalarea unui modul extern de tip Power Commander, ceea ce permite ajustarea timpilor de întrerupere a aprinderii la turații specifice și sarcina motorului.