Tachet (împingător)

Tachetul, cunoscut și sub denumirea de pahar de tachet, este un element cheie al sistemului de distribuție într-un motor în patru timpi. Este o componentă mică, cilindrică, care transmite mișcarea de la cama arborelui cu came la tija supapei, inițiind deschiderea acesteia.

Ce este un tachet (pahar de tachet)? Scurtă definiție

Tachetul este un element cilindric, metalic, care, prin forma sa, seamănă cu un pahar inversat – de unde și denumirea sa populară. Este fabricat dintr-un oțel foarte dur, rezistent la abraziune. La motoarele cu arbore cu came în cap (OHC și DOHC), care domină la motociclete, tachetul este situat direct între cama arborelui și tija supapei. Servește ca intermediar, transformând mișcarea rotativă a arborelui într-o mișcare liniară a supapei.

La ce servește un tachet (pahar de tachet) și cum funcționează?

Sarcina principală a tachetului este de a transfera cu precizie forța de la cama rotativă a arborelui cu came către supapă, provocând deschiderea acesteia și permițând fluxul amestecului aer-carburant în cilindru sau al gazelor de eșapament în sistemul de evacuare. Suprafața sa mare și plată de contact cu cama distribuie forțele pe o zonă mai mare, minimizând uzura atât a tachetului în sine, cât și a arborelui cu came. Funcționarea este simplă: atunci când punctul cel mai înalt al camei apasă pe fundul tachetului, acesta se deplasează în jos, apăsând pe supapă și învingând rezistența arcului acesteia. Când cama se rotește, arcul închide supapa, iar tachetul revine la poziția sa inițială.

Unde se află tachetul (paharul de tachet) la motocicletă?

Tacheții sunt localizați în chiulasa motorului. Sunt amplasați în locuri (ghidaje) precis prelucrate, direct deasupra tijelor supapelor de admisie și de evacuare. Deasupra lor acționează arborele sau arborii cu came. Tacheții sunt, așadar, o parte integrantă a mecanismului supapelor (sistemul de distribuție), iar funcționarea lor corectă este esențială pentru menținerea fazelor corecte ale distribuției și, implicit, pentru performanța, rafinamentul funcționării și longevitatea întregului motor.

Tipuri de tacheți (pahare de tachet)

La motoarele de motociclete întâlnim în principal două tipuri de tacheți, care se deosebesc prin modul de eliminare a jocului supapelor:

• Tacheți mecanici (solizi) – aceasta este cea mai populară soluție la motocicletele sport și de înaltă performanță. Sunt elemente simple, dintr-o singură bucată. Jocul supapelor necesar este reglat cu ajutorul unor pastile de reglaj speciale, de diferite grosimi, plasate pe tachet sau sub acesta. Necesită verificare și reglare periodică a jocului.
• Tacheți hidraulici – au un mecanism intern care, sub influența presiunii uleiului de motor, elimină automat jocul supapelor, menținând un contact constant cu cama arborelui. Asigură o funcționare mai silențioasă a motorului și sunt practic fără întreținere. Sunt utilizați mai des la motocicletele de turism și de tip cruiser, unde confortul este o prioritate.

Simptome de uzură sau defecțiune

Cel mai caracteristic simptom al problemelor cu tacheții este zgomotul provenit din chiulasa motorului. Ar trebui să acordați atenție la:

• Țicăneală sau clănțănit caracteristic – un sunet metalic, ritmic, care este adesea mai puternic la motorul rece și se atenuează după încălzire. Indică un joc excesiv al supapelor cauzat de uzura fundului tachetului.
• Scăderea puterii și funcționare neregulată a motorului – tacheții uzați sau blocați (în special cei hidraulici) pot duce la deschiderea incompletă a supapelor, perturbând procesul de umplere și golire a cilindrilor.
• Dificultăți la pornire – în cazuri extreme, când jocurile sunt foarte mari, acest lucru poate afecta compresia și îngreuna pornirea motorului.

Când trebuie înlocuit un tachet (pahar de tachet)?

Tacheții sunt componente cu o durată de viață lungă și nu sunt supuși unei înlocuiri regulate la intervale kilometrice specifice. Înlocuirea trebuie efectuată atunci când, în timpul service-ului (de exemplu, reglarea jocului supapelor), mecanicul constată o uzură excesivă a acestora. Aceasta include coroziuni vizibile, zgârieturi, abraziuni sau modificarea formei suprafeței de lucru (devine concavă). Înlocuirea este, de asemenea, necesară atunci când un tachet hidraulic se defectează și nu poate menține presiunea uleiului, ceea ce se manifestă printr-un zgomot continuu.

La ce să fiți atenți la alegere?

Alegerea tacheților potriviți este crucială pentru sănătatea motorului. Acordați atenție următoarelor aspecte:

• Compatibilitatea cu modelul motocicletei – aceasta este o bază absolută. Tacheții trebuie să aibă dimensiunile exacte (diametru și înălțime) prevăzute de producător pentru motorul dumneavoastră. Cel mai sigur este să vă ghidați după numărul OEM al piesei.
• Calitatea execuției – alegeți produse de la producători renumiți, atât originale (OEM), cât și aftermarket testate. Materialul și tratamentul său termic au un impact direct asupra durabilității tachetului și a arborelui cu came cu care colaborează.
• Starea arborelui cu came – dacă înlocuiți tacheții uzați, verificați întotdeauna cu atenție starea camelor arborelui cu came. Montarea de tacheți noi pe un arbore cu came uzat poate duce la distrugerea lor rapidă. Adesea se recomandă înlocuirea ambelor elemente în set.

Categorii conexe