Valva EXUP

Valva EXUP (Exhaust Ultimate Power Valve) este un sistem de reglare a fluxului de gaze de eșapament, patentat și utilizat preponderent la motocicletele marca Yamaha. Este o clapetă acționată de un servomecanism, plasată în galeria de evacuare, a cărei sarcină este de a optimiza caracteristicile motorului în diferite intervale de turații.

Valva EXUP – ce este și ce oferă?

Valva EXUP este, în practică, o clapetă rotativă situată în sistemul de evacuare, chiar înainte de toba finală. Funcționarea sa este controlată de un servomecanism conectat prin cabluri, care primește semnale de la unitatea centrală de control (ECU) a motocicletei. Scopul principal al acestui sistem este îmbunătățirea elasticității motorului. La turații joase și medii, valva este parțial închisă, ceea ce crește contrapresiunea în sistemul de evacuare. Efectul este o creștere semnificativă a cuplului motor, ceea ce se traduce printr-o accelerație mai bună și o deplasare mai lină. Pe măsură ce turațiile motorului cresc, valva EXUP se deschide treptat, pentru a fi complet deschisă la turații ridicate. Acest lucru asigură un flux maxim de gaze de eșapament și permite atingerea puterii maxime. Pe scurt, EXUP combină avantajele a două lumi: un „jos” și un „mijloc” puternic, precum și o „respirație” liberă a motorului la turații maxime.

Prin ce se diferențiază de o piesă de serie?

Valva EXUP este o parte integrantă a sistemului de evacuare de serie, din fabrică. Prin urmare, comparația se referă mai degrabă la sistemul cu valva EXUP versus o motocicletă la care acest sistem a fost eliminat – ceea ce este o modificare frecventă. Sistemul de serie cu EXUP asigură o caracteristică liniară și previzibilă de livrare a puterii și este mai silențios la turații joase, îndeplinind normele de omologare. În schimb, o motocicletă după eliminarea valvei EXUP (cel mai adesea în cadrul montării unui sistem complet de evacuare sport) devine mai ușoară și are potențialul de a atinge o putere maximă mai mare. Totuși, pierde din elasticitate în gama de turații joase și medii, iar funcționarea sa poate fi mai puțin lină fără o reglare corespunzătoare. Diferența constă, așadar, în priorități: fabrica pune accent pe universalitate și rafinament în funcționare, iar modificările fără EXUP – pe performanțe maxime și caracter sportiv.

Efectele instalării

Deoarece valva EXUP este un element de serie, vorbind despre „efectele instalării”, cel mai adesea ne referim la consecințele eliminării acesteia. O astfel de modificare influențează motocicleta pe mai multe planuri. Putere: eliminarea valvei și montarea unui sistem de evacuare direct poate crește puterea maximă, dar cu prețul unei scăderi perceptibile a cuplului motor în zonele inferioare ale turațiilor. Sunet: devine mult mai zgomotos, mai profund (basov) și mai agresiv pe toată plaja de turații, deoarece dispare elementul care obstrucționează fluxul de gaze de eșapament. Greutate: de pe motocicletă dispare nu doar valva în sine, ci și greul servomecanism și cablurile de oțel, ceea ce se traduce printr-o reducere a masei cu 1-2 kg. Aspect: sistemele de evacuare sport, lipsite de sistemul EXUP, au adesea o construcție mai simplă, mai sportivă. Influența asupra ergonomiei și siguranței este neglijabilă, deși schimbarea caracteristicilor motorului poate necesita obișnuință din partea motociclistului.

Valva EXUP și legea – este legală?

Valva EXUP în sine este pe deplin legală – este un element din fabrică al motocicletei, care ajută la îndeplinirea normelor de zgomot și emisii de gaze de eșapament, fiind o componentă cheie a omologării rutiere. Problema apare în momentul eliminării sale. Demontarea sistemului EXUP și înlocuirea acestuia cu un sistem de evacuare sport, neomologat, este neconformă cu legea în contextul utilizării pe drumurile publice. O astfel de motocicletă va depăși aproape sigur normele admise de zgomot, ceea ce poate duce la o amendă și chiar la reținerea certificatului de înmatriculare în timpul unui control rutier. Probleme pot apărea și în timpul inspecției tehnice periodice.

La ce să acorzi atenție la alegere și montaj?

Decidând să elimini valva EXUP, trebuie să ții cont de câteva aspecte cheie. Cel mai important este așa-numitul „EXUP eliminator”. După eliminarea fizică a servomecanismului, calculatorul motorului (ECU) va înregistra o eroare și o va afișa pe bord (de exemplu, martorul check engine). Eliminatorul este un mic dispozitiv electronic care se conectează la mufa din fabrică și „păcălește” calculatorul, trimițând un semnal ca și cum valva ar funcționa corect. Dacă, în schimb, dorim să păstrăm sistemul de serie, trebuie să avem grijă de întreținerea acestuia. Valva se poate bloca din cauza depunerilor de carbon și a temperaturii ridicate. Cheia este ungerea regulată a axului valvei, precum și verificarea și tensionarea corectă a cablurilor de control, pentru a asigura funcționarea sa lină și pe întreaga gamă.

Cu ce merită combinată?

Eliminarea valvei EXUP este o modificare care își dezvăluie întregul potențial doar în combinație cu alte schimbări. În sine, poate aduce mai mult rău decât bine, stricând caracteristicile motorului. Prin urmare, pentru a obține o creștere reală a puterii și o îmbunătățire a performanțelor, eliminarea EXUP trebuie tratată ca un element al unui pachet mai amplu, care include:

• Sistem complet de evacuare: eliminarea EXUP este o consecință naturală a montării unei evacuări sport, directe, de la galerii până la toba finală.
• Remapare ECU sau modul de tip Power Commander: acesta este un element absolut cheie. Modificarea hărților de aprindere și injecție este esențială pentru a adapta funcționarea motorului la dinamica modificată a fluxului de gaze de eșapament. Tocmai reglarea pe dinamometru permite recuperarea cuplului motor pierdut și eliberarea puterii suplimentare.
• Filtru de aer sport: pentru ca motorul să poată „expira” mai eficient gazele de eșapament prin noua evacuare, trebuie să și „inspire” mai liber aer. Un filtru cu debit mărit (de exemplu, K&N, BMC) completează perfect un astfel de set.