Ruptoare de Aprindere pentru Motociclete de la marca BERU

Întrerupătoarele de aprindere pentru motociclete sunt componente ale sistemului electric care determină formarea scânteii în bujia de aprindere. Utilizate în sistemele de aprindere ale motocicletelor mai vechi, întrerupătoarele de aprindere stabilesc momentul și frecvența aprinderii amestecului de combustibil și aer într-un anumit cilindru. Un întrerupător de aprindere pentru motocicletă defect nu permite funcționarea corectă a motorului.

Întrerupătorul de aprindere este modalitatea principală de a prelua curentul din bobină

În sistemul de aprindere al motocicletelor cu întrerupător, întrerupătorul de aprindere generează curent de înaltă tensiune datorită diferenței dintre bobinele primare și secundare. Când circuitul este închis, bobina primară primește curent standard din sistemul electric. Ca urmare a fenomenului de inducție, aici se generează un curent cu o tensiune de 250-400 de volți, care este apoi transmis către bobina secundară. Bobina de înaltă tensiune, și mai precis înfășurarea de 100 de ori mai densă decât cea a bobinei primare, face ca tensiunea curentului să crească de o sută de ori, până la un nivel de 25-40 de mii de volți, iar sub această formă curentul circulă către bobina de aprindere. Totuși, pentru ca curentul să părăsească bobina, circuitul trebuie întrerupt. De această întrerupere se ocupă tocmai întrerupătorul de aprindere pentru motociclete.

Întrerupătorul clasic de aprindere a fost înlocuit abia de componentele electronice

Întrerupătoarele de aprindere pentru motociclete au fost utilizate pe scară largă datorită simplității construcției sistemului. Momentul și frecvența generării scânteii depindeau de conectarea întrerupătorului la arbore de distribuție, adesea prin intermediul unui întrerupător de aprindere care distribuia tensiunea către bujii. O conectare adecvată permitea generarea relativ precisă a scânteii în bujia de aprindere și asigurarea funcționării eficiente a motorului. Dezavantajul întrerupătorului era însă uzura sa relativ rapidă. Din acest motiv, la motocicletele mai noi, întrerupătoarele au fost înlocuite cu sisteme electronice.

Întrerupătoarele de aprindere necesită verificări și reglaje periodice

Un simptom tipic al uzurii întrerupătorului este modificarea poziției acestuia în sistem. Acest lucru afectează funcționarea sistemului de aprindere și, în practică, deteriorează funcționarea motorului. Din acest motiv, întrerupătorul de aprindere al motocicletei trebuie reglat periodic. O a doua problemă o reprezintă scânteierea întrerupătorului. Acest fenomen a fost parțial eliminat prin condensator. Cu toate acestea, dacă întrerupătorul de aprindere al motocicletei s-a defectat din cauza arderii contactelor, acestea nu pot fi refăcute și trebuie înlocuite.

Interruptorii de aprindere defecți pot duce la avarierea motorului

Un întrerupător de aprindere al motocicletei grav avariat împiedică de obicei producerea scânteii la bujie. În consecință, motorul sau cel puțin un cilindru nu funcționează deloc. Situația este și mai gravă atunci când, ca urmare a defectării sau uzurii distribuitorului, bobina de înaltă tensiune și bujia generează o scânteie cu parametri incorecti. Funcționarea defectuoasă a motorului va accelera în mod evident uzura componentelor sale și poate duce chiar la avarierea acestuia.

Interruptor de aprindere pentru sisteme de aprindere mai vechi și mai noi la Gmoto

În oferta noastră veți găsi interruptori de aprindere pentru diverse modele de motociclete. Oferim atât întrerupătoare pentru motocicletele cunoscute din perioada Republicii Populare Polone, precum WSK, Simson sau Romet, cât și cele concepute pentru a funcționa pe modelele mai vechi de motociclete ale mărcilor japoneze. Caracteristicile și parametrii întrerupătorului de aprindere le veți găsi făcând clic pe produs.