Variator complet pentru scuter 2T și 4T – seturi - Pagina 6

tel: +40 373 815 545

Limba

AT ÖsterreichBE BelgiëBG БългарияCH SchweizCZ Česká republikaDE DeutschlandDK RetterEE EestiES EspañaFI SuomiFR FranceGB United KingdomGR ΕλλάδαHR HrvatskaHU MagyarországIE IrelandIT ItaliaLT LietuvaLV LatvijaNL NederlandPL PolskaPT PortugalRO RomâniaSE SverigeSI SlovenijaSK SlovenskoUA Україна
Căutare
Coșul tău

Cele mai populare

Perie de curățare a lanțului

12,53 RON

Perie de curățare a lanțului
Filtru de combustibil

6,27 RON

Filtru de combustibil
Căciulă pentru motociclete

19,95 RON

Căciulă pentru motociclete
Linie de combustibil 6mm 50cm

4,39 RON

Linie de combustibil 6mm 50cm
Yamaha inel cheie negru

15,02 RON

Yamaha inel cheie negru
Kit de reparare a brațului de control ATV 110 125

13,80 RON

Kit de reparare a brațului de control ATV 110 125
Plasă pentru bagaje cu 6 cârlige

16,51 RON

Plasă pentru bagaje cu 6 cârlige
Roată spate 14 inch Cross 110 125

244,39 RON

Roată spate 14 inch Cross 110 125
Șorț de jantă 17 inci 22 mm

12,42 RON

Șorț de jantă 17 inci 22 mm
Cadrul plăcuței de înmatriculare ciclomotor Gmoto.pl

12,53 RON

Cadrul plăcuței de înmatriculare ciclomotor Gmoto.pl
Autocolant - autocolant de culoare Gmoto.pl

1,25 RON

Autocolant - autocolant de culoare Gmoto.pl
Tijă de piston 16mm Jawa CZ 350

9,18 RON

Tijă de piston 16mm Jawa CZ 350
Unealtă multifuncțională Gmoto 10 în 1

62,71 RON

Unealtă multifuncțională Gmoto 10 în 1
Întinzător de lanț ATV Cross 50 70 90 90 110 125

22,43 RON

Întinzător de lanț ATV Cross 50 70 90 90 110 125
420H 4T 139FMB 420H 4T 139FMB protecție pinion

7,51 RON

420H 4T 139FMB 420H 4T 139FMB protecție pinion
Filtru universal de combustibil 6 mm

9,22 RON

Filtru universal de combustibil 6 mm
Pârghie de ambreiaj + clemă Cross 110 125

36,33 RON

Pârghie de ambreiaj + clemă Cross 110 125
Bucșă de amortizor 10.2x24x30 ATV 150 200 250

14,21 RON

Bucșă de amortizor 10.2x24x30 ATV 150 200 250
Bec 6V 21W Ba15s

3,14 RON

Bec 6V 21W Ba15s
Clemă pentru conducta de combustibil 6 mm 1 buc

1,87 RON

Clemă pentru conducta de combustibil 6 mm 1 buc
chineză Cross 125 bujie chineză

68,91 RON

chineză Cross 125 bujie chineză
Bec 6V 4W BA9S lampă postbelică 6V 4W BA9S

2,89 RON

Bec 6V 4W BA9S lampă postbelică 6V 4W BA9S
Țeavă de aprindere

8,77 RON

Țeavă de aprindere
Modulul de reglare C.D.I. chinezesc 4T GY6

24,34 RON

Modulul de reglare C.D.I. chinezesc 4T GY6
19 inch 22mm șorț cu jantă de 22mm

12,53 RON

19 inch 22mm șorț cu jantă de 22mm
check Livrare gratuită de la 559 RON
check Plătește în 30 de zile
check Domeniul comerțului cu ridicata - B2B
Gmoto
Piese pentru motociclete
Electricitate și iluminare Filtre Frâne Suspensie Caroserie Rim lock (trimal) Motor Sistem de alimentare Sistem de răcire Sistem de transmisie Sistem de evacuare
Rim lock (trimal)
Clopot de ambreiaj Corector de cuplu Altele Transmisii Arc central (de presiune) Ambreiaje Variator Seturi de transmisie
Variator
Altele Contraplacă pentru variator Role de variator Ghidaje pentru variator Placă pentru variator Bucșe pentru variator Variatoare complete Ventilator transmisie Element de transmisie pentru variator
Variatoare complete
Variatoare pentru Scutere

Variatoare Complete - Pagina 6

Producător

Preț

–     RON

Sortează

Am gasit: 336
Răsfoiește Variatoare Complete - Pagina 6 după producător
Venbo Kengo JMP 101 Octane Athena Power Force Moretti JMT RMS XRS Naraku OEM Standard Polini Top Racing Malossi Airsal Stage6 Motoforce Top Performances Yasuni

Întrebări frecvente – Variatoare Complete - Pagina 6

Ce este un variator complet și de ce este esențial pentru funcționarea scuterului?

Un variator complet reprezintă componenta centrală a transmisiei automate de tip CVT, având rolul de a regla automat raportul de transmisie în funcție de turația motorului. Acest ansamblu include fulia mobilă, setul de role, placa de rampă și bucșa centrală, toate lucrând împreună pentru a permite scuterului să accelereze constant fără a fi necesară schimbarea manuală a treptelor de viteză. Un variator de calitate asigură un transfer eficient al puterii de la motor către roată, prevenind pierderile de energie și oferind o experiență de condus mult mai lină.

Care este diferența principală între un variator pentru motoare 2T și unul pentru 4T?

Deși principiul de funcționare este identic, variatoarele sunt calibrate diferit pentru a se potrivi curbei de putere specifice fiecărui tip de motor. Motoarele în doi timpi (2T) au nevoie de turații mai ridicate pentru a genera putere, motiv pentru care variatoarele lor folosesc adesea role mai ușoare și rampe cu un unghi mai abrupt. Motoarele în patru timpi (4T) pun accent pe cuplu la turații joase și eficiență, astfel încât kiturile pentru acestea sunt proiectate să mențină motorul într-un regim de funcționare mai relaxat, optimizând consumul de combustibil.

Cum pot să îmi dau seama că variatorul scuterului meu trebuie înlocuit?

Există câteva semne clare care indică uzura variatorului, cum ar fi pierderea bruscă a puterii în timpul accelerării sau prezența unor vibrații anormale la plecarea de pe loc. Dacă observi că scuterul urcă în turații, dar viteza nu crește proporțional, este foarte probabil ca suprafața fuliei să fie uzată sau rolele să fie aplatizate. De asemenea, zgomotele metalice sau ticăiturile provenite din zona carcasei transmisiei sunt indicii că bucșa sau ghidajele plăcii de rampă au căpătat joc și necesită înlocuire imediată pentru a evita distrugerea curelei.

Cum influențează greutatea rolelor performanța generală a transmisiei?

Rolele sunt componentele care determină momentul în care variatorul schimbă raportul de transmisie, funcționând pe baza forței centrifuge. Rolele mai ușoare vor face ca variatorul să se deschidă la o turație mai mare, ceea ce oferă o plecare de pe loc mai agresivă și un demaraj mai rapid, fiind ideale pentru zonele urbane cu multe opriri. În schimb, rolele mai grele închid variatorul mai devreme, menținând motorul la turații mai joase, ceea ce favorizează o viteză maximă mai bună și un consum redus de combustibil la drum întins.

Ce avantaje oferă achiziționarea unui set de variator complet față de schimbarea componentelor individuale?

Alegerea unui kit complet garantează compatibilitatea perfectă între toate piesele componente, eliminând riscul ca o piesă nouă să nu se potrivească pe o fulie deja uzată. Într-un set complet, unghiul rampelor, greutatea rolelor și toleranța bucșei sunt calculate pentru a funcționa sincronizat, asigurând o durată de viață mai lungă întregului sistem. În plus, schimbarea întregului ansamblu este mai rentabilă pe termen lung, deoarece previne uzura prematură a curelei de transmisie și reduce costurile de manoperă prin efectuarea unei singure intervenții.

Este necesară o întreținere specială sau lubrifierea variatorului după instalare?

Cele mai multe variatoare moderne sunt proiectate să funcționeze fără vaselină, deoarece aceasta poate atrage praful rezultat din uzura curelei, formând o pastă abrazivă care accelerează deteriorarea componentelor. Este esențial ca interiorul variatorului și rolele să rămână curate și uscate pentru a permite o mișcare liberă pe rampe. Singura componentă care poate necesita o cantitate infimă de lubrifiant special este bucșa centrală, însă acest lucru trebuie făcut doar dacă producătorul specifică clar acest aspect în instrucțiunile de montaj.

Cum aleg variatorul corect dacă am un scuter cu modificări sau set motor mărit?

Dacă ai adus modificări motorului pentru a-i crește puterea, un variator standard s-ar putea să nu mai poată gestiona eficient noile performanțe. În acest caz, este recomandat să optezi pentru un variator de tip sport sau tuning, care are rampe reproiectate pentru a exploata mai bine noul cuplu al motorului. De asemenea, va trebui să experimentezi cu diferite greutăți de role pentru a găsi echilibrul perfect între accelerare și viteză finală, deoarece un motor mai puternic are de obicei banda de putere optimă la o altă turație față de configurația originală.

Care sunt componentele mecanice incluse într-un ansamblu de variator complet pentru transmisia CVT?

Ansamblul include fulia mobilă, setul de role, placa de rampă și bucșa centrală care lucrează sincronizat pentru reglarea automată a raportului de transmisie.

Ce parametri de calibrare diferențiază variatoarele destinate motoarelor 2T de cele pentru motoarele 4T?

Variatoarele pentru motoare 2T folosesc role mai ușoare și rampe cu unghiuri mai abrupte, în timp ce kiturile pentru 4T sunt proiectate pentru a menține un regim de funcționare mai relaxat.

Care sunt simptomele mecanice specifice care indică aplatizarea rolelor sau uzura suprafeței fuliei?

Simptomele includ creșterea turației motorului fără o creștere proporțională a vitezei, pierderea puterii la accelerare și apariția vibrațiilor anormale la plecarea de pe loc.

Cum afectează masa rolelor raportul dintre demarajul de pe loc și viteza maximă a vehiculului?

Rolele ușoare favorizează un demaraj rapid prin deschiderea variatorului la turații mari, în timp ce rolele grele favorizează viteza maximă și consumul redus prin închiderea mai devreme a acestuia.

De ce este necesară evitarea lubrifierii componentelor interne ale variatorului în absența specificațiilor producătorului?

Utilizarea vaselinei poate atrage praful rezultat din uzura curelei și poate forma o pastă abrazivă care accelerează deteriorarea componentelor interne.

Ce modificări constructive prezintă un variator de tip sport față de un model standard pentru a gestiona un motor modificat?

Variatoarele de tip sport au rampe reproiectate pentru a exploata mai eficient banda de putere și cuplul superior al unui motor cu set mărit.

Ce beneficii funcționale oferă calibrarea unitară a unghiului rampelor și a toleranțelor într-un kit de variator complet?

Calibrarea unitară garantează compatibilitatea perfectă între piese și elimină riscul de uzură prematură a curelei cauzat de montarea pieselor noi pe componente deja uzate.

Variatoare Complete - Pagina 6 la cele mai populare motociclete

AGM
Fighter 50 Fighter 25 GMX 450 25 GMX 450 50 Firejet 25
ATU
Meteorit 50 Generic 50 AC Spin City Star 50 4T Spin 50
Adly/Herchee
GTA 50
Aeon
Cobra 50
Aiyumo
Young 50 Capri 125
Aprilia
SR 50 Scarabeo 50 Atlantic 125 Sportcity 125 SR 125 Atlantic 250 Rally 50 Atlantic 200
BMW
C 650 GT
Baotian
BT49QT-6B4 50 4T BT49QT-9R1 50 4T
BT49QT-11 50 4T Retro [] BT49QT-12P2 50 4T BT49QT-6A1 50 4T BT49QT-9R3 50 4T BT49QT-9F1 50 4T BT49QT-9S1 50 4T
Barton
B-max 125 4T
Beeline
Veloce 50 4T YY125T-12 125 YY125T-5C 125
Benelli
Quattro NoveX 50 Pepe 50 491
K2 50 Naked 50 Caffe Nero 150
Benzer
Florida 50
Benzhou
YY125T-6 125 YY50QT-14 50 YY50QT-26 50 YY50QT-26A 50 YY50QT-6B 50 YY50QT-7A 50 YY50QT-6 50 YY150T-10 150
Beta
Ark 50
Tempo 50 Chrono 50 Eikon 50 LC
Buffalo/Quelle
Speedy 50 4T Thunderbike 50 Carosello 50 AC Wind 50 4T
CPI
Aragon 50 Popcorn 25 GTR 50 Popcorn 50 Oliver 50 Hussar 50 Aragon 25
China Motor
QMB139 GY6 50 4T QMB139 GY6 50 4T 152QMI GY6 125 4T
Daelim
SJ 50 SE 50
Derbi
Atlantis 50 4T GP1 250 Vamos 50 Atlantis 50 GP1 50 Atlantis 25 Boulevard 125 Boulevard 50
Ering
Cat 125 Sprint 25 4T
Explorer
Race GT 50 2T
Ferro
601 50 301 50
Flex Tech
Topspeed 25 4T Topdrive 50 4T Riva 50 4T X2 50 Hurrican 4T Napoli 50 4T Dolphin 125 Firenze 25 4T
X2 50 LJ5LA 4T
Generic
XOR 50 Race 50 Ideo 50 XOR 50 Stroke XOR 50 Competition Spin 50 XOR 50 Anniversary
Giantco
G-Buddy 50 Stealth 50 Venus I 50 Dolphin I 125 [] Lambros 50
Gilera
Runner SP 50 Stalker 50 DNA 50 Runner 125 Runner 50 Nexus 300 Runner 180 Nexus 500
Goes
G 50 G 125
Honda
SH 125 PCX 125 SJ 50 Bali SH 150
SH 50 NSS 300 Forza SH 300 FES 125 Pantheon
Huatian/Lintex
Jet 50 HT50QT-25 50 HT50QT-6 50 HT50QT-9N 50 HT50QT-29A 50
Hyosung
SF 50
Italjet
Formula 50 Velocifero 50 Scoop 50
Torpedo 125 Yankee 50
Jiajue
JJ50QT-22 50 JJ125T-4B 125 JJ50QT-21 50 JJ50QT-3 50 Ardour 125 50 Cute JJ50QT-13 50 JJ50QT-17A 50
Jinlun
JL125T-10 125 JL149T-6A 150 JL50QT-5 50 JL50QT-4 50
JL125T-9 125 JL125T-18 125 JL150T-12C 150
Jmstar
Aquila 150 S2 50 S5 50 Aquila 50 Nabs 50 S2 125 Falcon 125 Breeze 50
Jonway
YY50QT-3 50 YY50QT-28D 50 YY150T-8 150 Explorer
YY50QT-21 50 YY50QT-6F 50 YY50QT-21C 50 YY50QT-28A 50 YY50QT-21A 50
KSR-Moto
Explorer Race GT 50
KTM
Go 50
Kawasaki
J 300
Keeway
F-Act 50 Hurricane 50 Matrix 50 RY8 50
Outlook 125 RY8 25 Focus 50 Matrix 25
Kinroad
XT50QT-2
Kreidler
Flory 50 Jigger 25
Kymco
Vitality 50 Like 125 Agility 50 People 300 Agility 125 Super 9 50
People 50 Super 8 50
Lifan
S-Ray 50 LF50QT-2A 50
Longjia
Sharpy XT50QT-4 50
MBK
YN 50 YP 125 CW 50 Booster YE 50 CW 50 CS 50 Mach G Ovetto 50 YH 50
Malaguti
F12 50 Phantom F10 50 Centro 50 Madison 125 F10 25 Jetline F15 50 Firefox Yesterday 50 Ciak 50
Motowell
Crogen 50 Magnet 50 Yoyo 50
PGO
Big Max 50 G-Max 50
T-Rex 50
Pegasus
Sky 50 Sky 25 S 25 Corona 50
Peugeot
Speedfight 2 50 Kisbee 50 Ludix 50 Speedfight 3 50 Vivacity 50 Jet Force 50 Speedfight 50 TKR 50
Piaggio
MP3 300 Zip 50 TPH 50 Typhoon Liberty 50 NRG 50 Beverly 300 Liberty 125 Free 50
Qingqi
QM50QT-6D 50 QM125T-10H 125
Rex
RS 450 RS 700 Imola 125 Milano 125
SC 125 Monza 50 RS 400 Bergamo 50
Rieju
Toreo 50
Rivero
Phoenix 125
Router
Delux 50
SYM
Jet 50 Symphony 125 Jet 25 Jet 125 Fiddle 50
Symphony 50 Orbit 50 GTS 125
Sachs
SX1 50 Eagle 50
Scomadi
TL 50
Skutery z Chin
BT49QT-7A 50 Smart Rider QM50QT-2 50
Suzuki
AY 50 Katana UF 50 Estilete AP 50
TGB
303 50 309 50 Akros 50
Tauris
Corona 50 Capri 125 Fiera 125 Capri 50
Vespa
GTS 300 LX 50 ET2 50 GTS 125 ET4 125 LX 125 S 125
Primavera 50
Yamaha
YN 50 Neos YP 250 YQ 50 Aerox GPD 125 N-Max CS 50 NS 50 Aerox YP 125 YP 400
Yuki Moto
Dragon 50
Zipp
Quantum 50
Zumico
Shiva 50 4T
Aion 50 2T
Imagine produs