Coadă (carenă spate)

Monopostul motocicletei, numit și carenă spate sau capac de șa, este un element montat în locul șei pasagerului. Scopul său principal este de a conferi motocicletei un caracter sportiv, monopost, asemănător mașinilor de curse.

Monopostul (carenă spate) – ce este și ce beneficii aduce?

Monopostul nu este altceva decât o carcasă rigidă, fabricată cel mai adesea din plastic (ex. ABS), laminat sau fibră de carbon, care înlocuiește șaua detașabilă a pasagerului. Montajul său este una dintre cele mai simple și populare modificări vizuale, în special la motocicletele sport, sport-touring și naked bike. Scopul principal al montării monopostului este de a schimba estetica motocicletei – „închiderea” optică a părții spate a caroseriei, ceea ce creează o linie coerentă, agresivă și subliniază caracterul său dinamic. La motocicletele de curse, acesta are și o importanță aerodinamică, dar în utilizarea zilnică rolul său se reduce în primul rând la tuning vizual.

Prin ce se diferențiază de piesa de serie?

Diferența fundamentală este evidentă – funcția. Piesa de serie este o șa pentru pasager, tapițată, umplută cu burete și concepută pentru confort. Monopostul este o carcasă dură, nefuncțională (din perspectiva transportului de persoane). Diferențe se observă și în formă și materiale. În timp ce șaua este plată sau ușor profilată, monopostul are adesea nervuri dinamice și o așa-numită „cocoașă”, care continuă linia rezervorului de combustibil și a carenelor. Este un element strict estetic, care transformă motocicleta dintr-una cu două locuri într-un „monopost” cu un singur loc.

Efectele montajului

Montajul monopostului este o modificare care influențează aproape exclusiv aspectul motocicletei. Nu trebuie să vă așteptați la nicio modificare a performanțelor, cum ar fi creșterea puterii sau schimbarea sunetului. Impactul său asupra altor aspecte este următorul:

• Aspect: îmbunătățire radicală și imediată. Spatele motocicletei devine mai subțire, mai compact și mai sportiv. Este un element cheie în construcția motocicletelor în stil cafe racer sau streetfighter.
• Ergonomie: nu influențează poziția pilotului. Desigur, împiedică transportul pasagerului.
• Aerodinamică: în condiții de drum, impactul este neglijabil. La viteze foarte mari, de circuit, poate îmbunătăți ușor fluxul de aer în jurul părții spate a motocicletei.
• Siguranță: indirect, prin împiedicarea transportului pasagerului, ceea ce pentru unii piloți poate fi un avantaj. Nu are alte funcții de îmbunătățire a siguranței.

Monopostul (carenă spate) și legislația – este legal?

Da, montajul monopostului este pe deplin legal. Este un element al caroseriei care nu este supus omologării, la fel ca, de exemplu, sistemul de evacuare sau iluminatul. Nu interferează cu structura cadrului sau cu componentele cheie ale motocicletei. În talonul de înmatriculare, motocicleta va figura în continuare ca fiind cu două locuri – monopostul poate fi demontat oricând și înlocuit cu șaua de serie. Problemele la inspecția tehnică periodică ar putea apărea doar în cazul eliminării permanente a scărițelor pasagerului, însă monopostul în sine nu este un motiv pentru un rezultat negativ al inspecției.

La ce să acordați atenție la alegere și montaj?

La alegerea unui monopost, aspectul cheie este potrivirea perfectă cu modelul și anul specific al motocicletei. Produsele universale rareori se potrivesc fără modificări. Acordați atenție la:

• Material: cel mai popular este plasticul ABS (durabil și flexibil). O opțiune mai scumpă și mai ușoară este fibra de carbon (carbon).
• Finisaj: verificați dacă monopostul este vândut în culoarea motocicletei dumneavoastră (conform codului de vopsea OEM), sau dacă este un element brut, destinat vopsirii.
• Sistemul de montaj: asigurați-vă că folosește aceleași puncte de fixare și aceeași încuietoare ca șaua de serie. Un produs de bună calitate se montează și se demontează în câteva secunde, printr-un „clic”.

O capcană pot fi înlocuitorii ieftini din surse incerte, care adesea au turnări imprecise, nu se potrivesc perfect cu carenele și au prinderi de calitate slabă, care se pot rupe în timpul mersului.

Cu ce merită combinat?

Monopostul este un element care arată cel mai bine în compania altor modificări care „curăță” partea spate a motocicletei. O completare ideală a liniei sale sportive va fi:

• Suport scurt pentru numărul de înmatriculare (tail tidy): eliminarea „apărătorii de noroi” lungi, de serie, este o bază absolută pentru a expune pe deplin spatele subțire.
• Semnalizatoare LED compacte: semnalizatoarele mici, elegante sau o lampă spate cu semnalizatoare integrate completează aspectul minimalist.
• Sistem de evacuare sport: o toba de eșapament scurtă, ridicată în sus, se potrivește perfect cu caracterul agresiv conferit de monopost.
• Demontarea scărițelor pasagerului: dacă nu intenționați să transportați pe nimeni, eliminarea scărițelor pasagerului va subția vizual motocicleta și îi va conferi un aspect complet monopost, de circuit.

Categorii conexe