Dicționar

Reguli de achiziție Cunoașteți Gmoto Contact

Tachet pahar

Tachetul de supapă, cunoscut și sub denumirea de împingător de tip pahar, este un element cheie al sistemului de distribuție în motoarele de motociclete cu ax cu came în chiulasă (OHC/DOHC). Este un element mic, cilindric, care intermediază transferul mișcării de la camele axului cu came la tija supapei.

Ce este tachetul de supapă? Scurtă definiție

Tachetul de supapă este un element metalic, fabricat cu precizie, în formă de pahar inversat (de unde și numele "pahar"). Acesta îndeplinește rolul de împingător de supapă în motoarele moderne, în patru timpi, de motociclete. Sarcina sa principală este de a transfera cu precizie forța de la camele rotative ale axului cu came direct pe supapă, provocând deschiderea acesteia. Este esențial pentru funcționarea corectă a distribuției și a întregului motor.

La ce servește tachetul de supapă și cum funcționează?

Funcția de bază a tachetului de supapă este de a deschide supapele de admisie și de evacuare în conformitate cu ciclul de funcționare al motorului. Acesta funcționează într-un mod foarte simplu, dar crucial: axul cu came se rotește, iar camele sale (un element special profilat) apasă pe fundul tachetului. Tachetul, mișcându-se în locașul său din chiulasă, apasă pe capătul tijei supapei, învingând rezistența arcului supapei și deschizând canalul de admisie sau de evacuare. Când cama se rotește mai departe, presiunea încetează, iar arcul închide supapa. În cazul tachetilor mecanici, pe sau sub ei se plasează pastilele de reglaj, care permit ajustarea jocului corect al supapelor.

Unde se găsește tachetul de supapă la motocicletă?

Tachetul de supapă face parte integrantă din chiulasa cilindrului. Se găsește direct între camele axului cu came și tija supapei. Fiecare supapă dintr-un motor de tip OHC (cu un singur ax cu came în chiulasă) sau DOHC (cu două axe cu came în chiulasă) are propriul său tachet de supapă. Întregul mecanism este ascuns sub capacul supapelor și funcționează într-o baie de ulei, care asigură lubrifierea și răcirea.

Tipuri de tacheți de supapă

La motociclete, întâlnim în principal două tipuri de împingătoare de tip pahar (tacheți), care diferă prin modul de compensare a jocului supapelor:

Tacheți de supapă mecanici: Cea mai populară soluție la motociclete, în special la cele sport și de înaltă performanță. Necesită verificare și reglare periodică a jocului supapelor cu ajutorul pastilelor de reglaj de diferite grosimi. Sunt ușori, fiabili și funcționează excelent în motoarele cu turații mari.
Tacheți de supapă hidraulici: Mai puțin întâlniți la motociclete, mai des la mașini și motociclete de tip cruiser. Aceștia compensează automat jocul supapelor, folosind presiunea uleiului de motor. Sunt fără întreținere și silențioși, dar mai grei și mai complicați decât cei mecanici, ceea ce le limitează utilizarea în motoare care ating turații foarte ridicate.

Simptome de uzură sau defecțiune

Uzura tachetului de supapă sau jocul incorect al supapelor se manifestă într-un mod foarte caracteristic. Cele mai comune simptome sunt:

"Țăcăneală" sau "bătaie" caracteristică: Un zgomot metalic, audibil, care provine din partea superioară a motorului (chiulasa), deosebit de pronunțat la motorul rece. Acesta este un simptom clasic al unui joc prea mare al supapelor.
Scăderea puterii și funcționarea neregulată a motorului: Atât jocul prea mare, cât și cel prea mic al supapelor perturbă schimbul corect de gaze în cilindru, ceea ce duce la o performanță redusă.
Probleme la pornirea motorului: În cazuri extreme, când jocul este zero sau negativ ("supapă blocată" sau "supapă care nu se închide complet"), supapa nu se închide complet, ceea ce duce la pierderea compresiei și împiedică pornirea.
Defecte vizibile: În timpul inspecției, se pot observa coroziuni, zgârieturi sau uzura suprafeței tachetului care intră în contact cu camele axului cu came.

Când trebuie înlocuit tachetul de supapă?

Tacheții de supapă sunt elemente cu o durată de viață foarte lungă și nu sunt supuși unei înlocuiri regulate, precum uleiul sau filtrele. Aceștia se înlocuiesc practic doar în două cazuri: atunci când sunt deteriorați mecanic (de exemplu, se zgârie, apar coroziuni pe ei) sau când uzura lor naturală împiedică reglarea corectă a jocului supapelor cu ajutorul pastilelor de reglaj disponibile. Necesitatea înlocuirii este constatată de mecanic în timpul service-ului sistemului de distribuție, cel mai adesea cu ocazia reglării supapelor sau a unei revizii generale a motorului.

La ce să acordați atenție la alegere?

Alegerea tachetului de supapă potrivit este absolut crucială pentru sănătatea motorului. Respectați următoarele principii:

Compatibilitate totală cu modelul: Acesta este cel mai important parametru. Tachetul trebuie să fie dedicat modelului, anului de fabricație și versiunii de motor specifice motocicletei dumneavoastră. Cel mai sigur este să folosiți numărul de catalog OEM.
Calitatea execuției: Alegeți produse de la producători renumiți (de exemplu, Prox, Hot Cams) sau piese de schimb originale. Suprafața de lucru trebuie să fie perfect netedă și întărită corespunzător pentru a rezista forțelor și fricțiunii enorme.
Dimensiuni precise: Diametrul și înălțimea tachetului trebuie să fie identice cu cele originale. Orice abatere poate duce la griparea în locaș sau la o funcționare incorectă a supapelor.
Cumpărați noi: Datorită rolului critic și dificultății de a evalua gradul de uzură, se recomandă insistent achiziționarea de tacheți noi. Riscul asociat cu montarea unei piese folosite este prea mare.