Clapete de Accelerație Carburator pentru Motociclete - Promoții

Răsfoiește Clapete de Accelerație Carburator pentru Motociclete - Promoții după producător

Venbo Kengo MZA 101 Octane Power Force Tourmax Moretti Diverse Parts OEM Standard Dellorto Polini Twin-Air Mikuni Yamaha OEM Router Keihin S&S Cycle Stage6 R/T La Choppers

Întrebări frecvente – Clapete de Accelerație Carburator pentru Motociclete - Promoții

Clapeta de accelerație este o componentă mobilă situată în interiorul carburatorului care reglează fluxul de aer și cantitatea de amestec carburant ce ajunge în camera de ardere a motorului. Atunci când acționați manșonul de accelerație, această piesă se ridică sau se rotește pentru a permite motorului să dezvolte putere și să crească turația. Este o piesă fundamentală pentru controlul precis al motocicletei, deoarece de mișcarea ei depinde răspunsul imediat al vehiculului la comenzile pilotului.

Există câteva semne clare de uzură, cum ar fi un relanti instabil care nu poate fi reglat corect sau un răspuns sacadat în momentul în care începeți să accelerați. Dacă observați zgârieturi adânci pe suprafața clapetei sau dacă aceasta are un joc vizibil în interiorul corpului carburatorului, înseamnă că piesa permite pătrunderea aerului fals. Această problemă duce la o funcționare defectuoasă a motorului și la dificultăți majore în obținerea unui amestec optim de aer și benzină.

Alegerea corectă se face în funcție de marca și modelul carburatorului instalat pe motocicletă, informații care sunt de obicei ștanțate direct pe corpul acestuia. Este esențial să verificați codul de produs original sau să măsurați cu un șubler diametrul exterior și înălțimea clapetei vechi înainte de a comanda una nouă. Consultarea schemei tehnice a vehiculului dumneavoastră vă va asigura că piesa selectată este compatibilă cu sistemul de admisie și că va funcționa fără probleme.

Unghiul de tăiere, cunoscut și sub denumirea de cut-away, este porțiunea decupată din partea inferioară a clapetei care reglează volumul de aer la deschideri mici ale accelerației. Un unghi mai mare permite intrarea unei cantități mai mari de aer, oferind un amestec mai sărac, în timp ce un unghi mai mic restricționează aerul pentru un amestec mai bogat. Această caracteristică este vitală pentru faza de tranziție între relanti și turații medii, asigurând o accelerare progresivă și lină.

Da, o clapetă uzată sau deteriorată afectează etanșeitatea sistemului de alimentare, ceea ce duce inevitabil la un consum de benzină mult mai mare decât cel normal. Dacă piesa nu se închide complet sau permite trecerea aerului prin zonele uzate, motorul va compensa prin arderea ineficientă a combustibilului. Prin înlocuirea unei clapete defecte cu una nouă, veți observa imediat o îmbunătățire a eficienței și o scădere a costurilor de întreținere pe termen lung.

După montarea unei clapete noi, este întotdeauna recomandat să efectuați o recalibrare a carburatorului pentru a vă asigura că motorul funcționează la parametrii optimi. Chiar dacă piesa este identică cu cea veche, noua etanșare poate modifica raportul de aer și combustibil la relanti și în sarcină parțială. O reglare fină a șurubului de amestec și a poziției acului de dozaj va garanta că motocicleta dumneavoastră va porni ușor și va rula fără întreruperi în orice regim de turație.

Această piesă mobilă reglează fluxul de aer și cantitatea de amestec carburant prin ridicare sau rotație în interiorul carburatorului.

Prezența zgârieturilor adânci pe suprafața piesei sau existența unui joc vizibil în corpul carburatorului semnalează uzura critică.

Trebuie măsurate cu un șubler diametrul exterior și înălțimea clapetei vechi pentru a asigura potrivirea corectă cu sistemul de admisie.

Un unghi de tăiere mai mic restricționează volumul de aer pentru a genera un amestec mai bogat la turații joase.

Etanșeitatea defectuoasă permite pătrunderea aerului fals, ceea ce determină motorul să funcționeze prin arderea ineficientă a combustibilului.

Acest element reglează volumul de aer în faza de tranziție între relanti și turațiile medii pentru a asigura o accelerare progresivă.

Recalibrarea presupune ajustarea șurubului de amestec și a poziției acului de dozaj pentru a obține un raport optim între aer și benzină.

Informațiile despre marcă și model sunt de obicei ștanțate direct pe corpul carburatorului instalat pe vehicul.

Clapete de Accelerație Carburator pentru Motociclete - Promoții la cele mai populare motociclete

AGM

Firejet 50

ATU

Generic 50 AC Spin

Adly/Herchee

Super Cross 50 GTA 50 ATV 50

Aeon

Revo 50

Aiyumo

Nexo 50 Young 50

Aprilia

SR 50 Scarabeo 50

Area 51 Sonic 50 Rally 50 Gulliver 50

Azel

Aries 50 4T

Baotian

BT49QT-9 50 4T Sprint BT49QT-18E1 50 2T Rebell BT49QT-6A1 50 4T BT49QT-12P1 50 4T Tiger BT49QT-18F1 50 2T Tanco 49 BT49QT-28A 50 2T Zico BT49QT-12A1 50 4T Warrior/Rebel BT50QT-3N 25 4T Speedy

Barton

Gtr 50 4T Pony 50 4T Tiger 50 4T

Beeline

Veloce 25 4T Veloce 50 4T

Benelli

Pepe 50 491 Quattro NoveX 50 K2 50

Benzer

Indiana 50 Mastic 4T 50 Syracuse 50

Benzhou

YY50QT-6 50 YY50QT-14 50 YY50QT-6A 50 YY50QT-8 50 YY50QT-21 50 YY50QT 50 YY50QT-6E 50 YY50QT-D 50

Beta

Ark 50 Quadra 50 Eikon 50 LC Tempo 50

Buffalo/Quelle

Wind 25 4T Hero 50 4T

Rocky 50 4T KVR 50 4T Wild Eagle 5000 4T RS 700 50 RS 750 50 Silverfox 50

CPI

Aragon 25 Oliver 50 Popcorn 50 Popcorn 25 Formula 25 Hussar 25

Daelim

SJ 50

Ecobike

MKS 50 BT49QT-12F 50 Tanco 4T BT49QT-12P1 50 Tiger 4T

Ering

Hero 50 4T Big Panther 50 4T Sprint 25 4T Tanco 50 4T Rocky 50 4T

Ferro

301 50 604 50

Flex Tech

X2 50 LJ5LA 4T Sprint 50 4T Topspeed 50 4T

Gb motors

Rocket 50 4T Tiger Max 50 4T Cruiser 50 4T Cyclone 50 4T First 50 4T Pinacolada 50 4T Virus 50 4T

Generic

Roc 50 Spin 50 XOR 50 Stroke

Giantco

Lambros 50 Sprint 50 Dolphin Twin 50

Venus IID 50 Venus II 50 4T 50 [] Spartan 50 Stealth 50

Gilera

Stalker 50 Runner SP 50

Harley Davidson

FLSTF 1690 Fat Boy FLS 1690 Softail Slim FLTRX 1584 FXDB 1584 Dyna Street Bob FXDB 1690 Dyna Street Bob FXDL 1690 Dyna Low Rider FLHX 1690 Street Glide

FLSTFB 1690 Fat Boy Special

Jiajue

Jinlun

JL50QT-4 50 JL50QT-6A 50 JL50QT-6B 50 JL50QT-6D 50 JL50QT-9 50

Jonway

YY50QT-6A 50 YY50QT-5 50 Grizzy 50 Force/Turbomax 50 Raptor 50 YY50QT-6D 50

YY50QT-6E 50 Sunny 50

Junak

Vintage 50

KTM

Ark 50 Go 50

Keeway

Swan 50 Focus 50 RY8 50 F-Act 50 Swan 25 RY8 25 Hurricane 25 ARN 25

Kingway

Coliber Classic 50 Koyot 50 Shark 50 Poster 50 Gallus 50 Qurier 50 Guliver 50 Paulo 50

Kinroad

XT50QT-2

Kreidler

25 Galactica Flory 25

Lifan

S-Power 50

Longjia

Caper LJ50QT-E 50 RS.LJ50QT-L 50

MBK

CS 50 Mach G YQ 50 YH 50 YA 25 CW 50 Booster YA 50

Malaguti

F12 50 Phantom F15 50 Firefox F10 50 Ciak 50 F12 25 Phantom

Yesterday 50

Motobi

Sowa I 50 Sprint I 50 Sowa II 50

Motowell

Retrosa 50

PGO

T-Rex 50

Pegasus

P 50 P 25

Peugeot

Speedfight 3 50 Ludix 50 Jet Force 50

Jet C-Tech Kisbee 50

Piaggio

TPH 50 Typhoon Liberty 50 NRG 50 Fly 50

Qingqi

QM50QT-6A 50 QM50QT-2 50 QM50QT-10A 50 QM50QT-6D 50

Quest

Q9 50

Rex

RS 450

RS 500 RS 460 Capriolo 50 Milano 50 RS 700 y 50 Monza 50

Rieju

Paseo 50

Romet

Ogar 205 Komar 50

Romet Arkus

RXL 50 767 747

777 White City 50

Sachs

SX1 50 49er 50

Simson

KR 51/2 50 Schwalbe Luxury [] S51 S53 SR 50 KR 51/2 Schwalbe S50 S70 S83

Skutery z Chin

YY50QT-21 50

QM50QT-6A 50 BT49QT-2A 50 Big Panther BT49QT-12E3 50 Rocky QM50QT-6A(A) 50 QM50T-10A(A) 50 BT49QT-12C1 50 Rebel BT49QT-12D1 50 Hero

Tauris

Brio 50 Capri 50 Samba 50

Toros

Steed 50 ECO 50 GP500

Yamaha

YQ 50 Aerox CS 50 CW 50 YA 25 Axis YA 50 Axis YN 50 Neos YH 50 Why

Yuki Moto

Drakiva 50 4T Ruby 50 4T

Zipp

Triad 50 4T Tops 50 4T Superray 50 4T

Zongshen

Wind 50 4T

Wind 25 4T