Contrarbore

Arborele intermediar este un element cheie al cutiei de viteze a motocicletei, care joacă rolul de legătură în procesul de transfer al puterii de la arborele cotit la roata motoare. Este un arbore cu pinioane montate pe el, care intermediează transmiterea cuplului între arborele de ambreiaj și arborele de ieșire (secundar).

Ce este arborele intermediar? Scurtă definiție

Arborele intermediar, numit și arborele principal al cutiei de viteze, este o componentă din oțel, prelucrată cu precizie, amplasată în interiorul cutiei de viteze a motocicletei. Caracteristica sa principală este prezența roților dințate ale fiecărei trepte de viteză, fixate permanent sau culisante pe el. Într-o cutie de viteze secvențială tipică de motocicletă, arborele intermediar colaborează direct cu arborele de ieșire (secundar), formând perechi de roți dințate pentru fiecare raport de transmisie.

La ce folosește arborele intermediar și cum funcționează?

Rolul arborelui intermediar este de a transmite puterea primită de la coșul ambreiajului (și arborele de ambreiaj conectat la acesta) către arborele de ieșire (secundar), de la care puterea ajunge la pinionul de antrenare și apoi la roată. Funcționarea se bazează pe principii simple de mecanică. Arborele se rotește, iar odată cu el și roțile dințate. La selectarea unei trepte de viteză, furcile de selecție din cutie deplasează roțile dințate corespunzătoare, angajând perechea aferentă raportului respectiv. Modificarea diametrelor roților dințate angrenate de pe arborele intermediar și cel de ieșire permite schimbarea cuplului și a turației, ceea ce resimțim ca o schimbare a treptei de viteză.

Unde se află arborele intermediar într-o motocicletă?

Arborele intermediar este o parte integrantă a cutiei de viteze și se află în interiorul carterului motorului. Este poziționat paralel cu arborele de ieșire și arborele de ambreiaj. Accesul la acesta este posibil doar după demontarea și desfacerea (splitarea) motorului, ceea ce face ca eventuala sa înlocuire să fie o operațiune de service complicată. Este un element cheie al mecanismului intern de transmisie a puterii.

Tipuri de arbori intermediari

Arborii intermediari nu au o împărțire atât de clară pe tipuri precum, de exemplu, plăcuțele de frână. Construcția lor este strâns legată de modelul motorului și al cutiei de viteze. Diferențele provin în principal din:

• Construcție: La majoritatea motocicletelor, roțile dințate sunt o parte integrantă a arborelui sau sunt presate pe acesta. În unele soluții (în special la cutiile de viteze tip casetă), pot fi elemente interschimbabile.
• Material: Întotdeauna sunt aliaje de oțel de înaltă calitate, călite, capabile să transmită forțe enorme și să reziste la milioane de cicluri de funcționare.
• Destinație: Distingem arbori pentru motociclete de șosea, de cross sau sport, unde construcția (și masa) lor este optimizată pentru cerințe specifice.

În practică, criteriul cheie este alegerea arborelului dedicat unui anumit model și an de fabricație al motocicletei.

Simptome de uzură sau defecțiune

Deteriorarea arborelui intermediar este o defecțiune gravă. Printre cele mai frecvente simptome care ar trebui să stârnească îngrijorare se numără:

• Funcționare zgomotoasă a cutiei de viteze: Un zgomot specific de urlet, șuierat sau „măcinare” provenind din zona motorului, care se modifică odată cu turația.
• Probleme la schimbarea treptelor de viteză: Dificultăți la cuplarea unei trepte, scrâșnit sau rezistență la maneta schimbătorului de viteze.
• Scoaterea automată din treaptă: Decuplarea spontană a treptei de viteză în timpul mersului, mai ales sub sarcină.
• Prezența șpanului metalic în ulei: O cantitate mare de particule argintii sau aurii în uleiul de motor scurs este un semnal de alarmă care indică distrugerea elementelor metalice din interiorul motorului, inclusiv a pinioanelor cutiei de viteze.

Când trebuie înlocuit arborele intermediar?

Arborele intermediar nu este un element consumabil care să necesite înlocuire regulată. Înlocuirea sa este necesară exclusiv în cazul unei defecțiuni sau a unei uzuri critice, confirmate în timpul reparației motorului. De obicei, acest lucru se întâmplă după un rulaj foarte mare, ca urmare a funcționării cu un nivel scăzut de ulei, utilizării unui ulei cu specificații greșite sau ca urmare a unei defecțiuni mecanice (de exemplu, ruperea unui dinte al roții dințate). Înlocuirea se efectuează cu ocazia unei reparații generale a cutiei de viteze sau a întregului motor.

La ce să fii atent la alegere?

Alegerea arborelui intermediar este o sarcină care necesită precizie. Iată aspectele cheie:

• Compatibilitate: Aceasta este o prioritate absolută. Arborele trebuie să fie 100% compatibil cu modelul, anul de fabricație și versiunea motorului motocicletei tale. Cel mai bine este să folosești numărul de catalog OEM (Original Equipment Manufacturer).
• Calitate: Alege doar piese originale sau înlocuitori de la firme renumite specializate în componente de cutii de viteze. Datorită rolului său cheie și accesului dificil, economisirea la acest element este foarte riscantă.
• Stare tehnică: În cazul pieselor uzate, este necesară o inspecție amănunțită a suprafeței dinților (ciobituri, fisuri, uzură) și a fusurilor pe care lucrează lagărele. Cu toate acestea, este întotdeauna recomandată achiziționarea unei piese noi, care oferă garanția fiabilității.
• Completitudine: La înlocuirea arborelui intermediar, este absolut necesară și înlocuirea lagărelor sale, și adesea și a siguranțelor și a etanșărilor. Merită verificat dacă acestea nu sunt oferite într-un set.

Categorii conexe