Gmoto

Piese pentru motociclete

Electricitate și iluminare Filtre Frâne Suspensie Caroserie Rim lock (trimal) Motor Sistem de alimentare Sistem de răcire Sistem de transmisie Sistem de evacuare

Motor

Cilindri și chiulase Componente pentru scutere de apă Componente de montaj motor Componente pompă apă Componente demaror Carcase și capace motor Seturi reparație motor Limitatoare de putere și viteză Pompe de ulei Alte componente motor Pretransmisie Distribuție Motoare complete Cutie de viteze Ambreiaj Șuruburi și dopuri Pistoane și segmenți Garnituri Arbori cotiți și biele Valve Rulmenți și garnituri motor

Garnituri

Garnituri capac cutie de viteze Seturi garnituri motor Altele Segmenți Garnituri canal admisie Garnituri carter Garnituri dopuri scurgere Șuruburi de reglaj supape Garnituri transmisie primară Garnituri capac alternator Garnituri capac curea transmisie Garnituri capac motor Garnituri capac ambreiaj Garnituri capac aprindere Seturi de supape Altele Garnituri cilindri de ambreiaj Garnituri cutie de viteze Garnituri carter motor

Garnituri capac motor

Garnituri Moto

Garnituri Capac de Motor

Piese pentru motociclete

Caroserie Cărți Electricitate și iluminare Filtre Frâne Motor

Alte componente motor Ambreiaj

Garnituri capac ambreiaj Garnituri cilindri de ambreiaj

Arbori cotiți și biele Carcase și capace motor Cilindri și chiulase Componente de montaj motor Componente demaror Componente pentru scutere de apă Componente pompă apă Cutie de viteze

Garnituri capac cutie de viteze

Distribuție

Garnituri întinzătoare lanț distribuție

Garnituri

Altele Altele Garnituri canal admisie Garnituri capac alternator Garnituri capac ambreiaj Garnituri capac aprindere Garnituri capac curea transmisie Garnituri capac cutie de viteze Garnituri capac motor Garnituri capac valvă Garnituri carter Garnituri carter motor Garnituri chiulasă Garnituri cilindri de ambreiaj Garnituri cilindru Garnituri cutie de viteze Garnituri dopuri scurgere Garnituri întinzătoare lanț distribuție Garnituri pentru colectorul de eșapament Garnituri Top End Garnituri transmisie primară Segmenți Seturi de supape Seturi garnituri motor Șuruburi de reglaj supape

Limitatoare de putere și viteză Motoare complete Pistoane și segmenți Pompe de ulei Pretransmisie Rulmenți și garnituri motor Seturi reparație motor Șuruburi și dopuri Unelte pentru motor Valve

Rim lock (trimal) Sistem de alimentare Sistem de evacuare Sistem de răcire Sistem de transmisie Suspensie

Căști Accesorii Îmbrăcăminte Anvelope Unelte Produse chimice și uleiuri

Arată mai mult

Producător

Athena Namura

Preț

– RON

Sortează

Relevanță Alfabetic A-Z Alfabetic Z-A Ieftine Scumpe cel mai popular

Am gasit: 2

Garnitura capacului motorului dreapta spate Namura Honda TRX 500 Foreman 05-11 - NA-10050CG2
46,45 RON
Garnitură de motor calitate OEM, fabricată în Italia.
Materie primă certificată, conform standardelor de calitate ISO.
Produsă de Athena pentru fiabilitate și durabilitate.
Garnitura capacului motorului - S410270007031
-5%
47,73 RON 50,24 RON
Cel mai mic preț din 30 de zile înainte de reducere: 50,24 RON

Răsfoiește Garnituri Capac de Motor după producător

Athena Namura

Întrebări frecvente – Garnituri Capac de Motor

Ce este o garnitură de capac motor și care este rolul ei principal în funcționarea vehiculului?

Garnitura capacului motorului este o piesă de etanșare esențială situată între partea superioară a chiulasei și capacul care acoperă mecanismul de distribuție. Rolul său principal este de a menține uleiul în interiorul motorului, asigurând ungerea corectă a componentelor aflate în mișcare, precum axele cu came și culbutorii. În plus, aceasta previne pătrunderea prafului, a apei și a altor contaminanți externi în sistemul de lubrifiere, protejând astfel integritatea internă a motorului pe termen lung.

Care sunt semnele care indică faptul că garnitura capacului motorului este uzată și trebuie înlocuită?

Cele mai frecvente semne ale unei garnituri defecte sunt scurgerile de ulei vizibile pe marginile capacului motorului sau acumularea de reziduuri uleioase pe blocul motor. De asemenea, poți simți un miros neplăcut de ulei ars în habitaclu, fenomen care apare atunci când uleiul scurs ajunge pe componentele fierbinți ale sistemului de evacuare. În cazuri avansate, uleiul se poate scurge în locașurile bujiilor, provocând rateuri ale motorului sau dificultăți la pornire din cauza contaminării contactelor electrice.

Cum aleg garnitura potrivită pentru marca și modelul meu de mașină?

Pentru a alege garnitura corectă, cel mai sigur mod este să folosești seria de șasiu a mașinii (VIN) sau să cauți piesa după codul motorului specificat în talon. Este esențial să verifici dacă forma și punctele de fixare ale garniturii corespund exact cu specificațiile producătorului auto, deoarece chiar și variații minore pot duce la o etanșare necorespunzătoare. De asemenea, este recomandat să optezi pentru mărci recunoscute pentru calitatea materialelor, cum ar fi cauciucul rezistent la temperaturi înalte sau siliconul specializat.

Ce diferențe există între o garnitură de înaltă calitate și una de buget redus?

O garnitură de înaltă calitate este fabricată din materiale elastice superioare care își păstrează proprietățile de etanșare chiar și după mii de cicluri de încălzire și răcire. Produsele ieftine tind să se întărească sau să devină casante mult mai rapid sub influența căldurii și a agenților chimici din uleiul de motor, ceea ce duce la apariția scurgerilor la scurt timp după montaj. Investiția într-o garnitură premium oferă o durabilitate extinsă și te scutește de costurile suplimentare ale manoperei pentru o înlocuire prematură.

Este necesară utilizarea unui silicon de etanșare suplimentar atunci când montez o garnitură nouă?

Utilizarea siliconului de etanșare depinde foarte mult de designul specific al motorului și de recomandările producătorului piesei respective. În multe cazuri, garniturile moderne de cauciuc sunt proiectate să etanșeze perfect fără aditivi, însă există anumite puncte critice, cum ar fi colțurile sau îmbinările la semicerc, unde o cantitate mică de silicon este necesară. Trebuie să fii foarte atent să nu aplici prea mult etanșant, deoarece excesul se poate desprinde în interiorul motorului și poate bloca sorbul pompei de ulei, cauzând daune grave.

De ce este important să curățăm suprafața de contact înainte de a instala noua garnitură?

Curățarea minuțioasă a suprafețelor de contact de pe chiulasă și de pe capacul motorului este un pas crucial pentru succesul reparației. Orice urmă de ulei vechi, depuneri de carbon sau resturi din vechea garnitură pot crea mici spații prin care uleiul sub presiune va găsi o cale de scăpare. Se recomandă utilizarea unui spray de curățare a frânelor sau a unui degresant specializat, împreună cu o lavetă care nu lasă scame, pentru a lăsa suprafețele perfect uscate și plane înainte de fixarea noii piese.

Cât de des ar trebui verificată starea garniturii de sub capacul motorului?

Starea garniturii ar trebui inspectată vizual la fiecare schimb de ulei sau cel puțin o dată pe an, chiar dacă nu există semne evidente de pierderi de lichide. Deoarece componentele din cauciuc se degradează natural în timp din cauza expunerii constante la temperaturi extreme, o verificare periodică poate preveni scurgerile majore care ar putea contamina cureaua de distribuție sau alte componente vitale. Depistarea timpurie a unei garnituri care începe să transpire ulei te poate salva de reparații mult mai costisitoare și complicate pe viitor.

Care este locația exactă a garniturii și ce elemente mecanice protejează aceasta prin menținerea uleiului în interior?

Garnitura este poziționată între partea superioară a chiulasei și capacul mecanismului de distribuție pentru a asigura ungerea axelor cu came și a culbutorilor.

Cum influențează scurgerile de ulei din zona garniturii funcționarea sistemului de aprindere al vehiculului?

Uleiul care ajunge în locașurile bujiilor contaminează contactele electrice și provoacă rateuri ale motorului sau dificultăți la pornire.

Ce parametri tehnici trebuie verificați pentru a asigura compatibilitatea formei și a punctelor de fixare ale garniturii?

Identificarea corectă se realizează prin utilizarea seriei de șasiu sau a codului de motor pentru a respecta specificațiile exacte ale producătorului auto.

Din ce materiale sunt fabricate garniturile premium pentru a rezista degradării chimice și termice?

Garniturile de înaltă calitate sunt realizate din cauciuc rezistent la temperaturi înalte sau din silicon specializat care își menține elasticitatea în timp.

În ce zone specifice ale capacului motorului este recomandată aplicarea unei cantități mici de silicon de etanșare?

Utilizarea siliconului este necesară doar în punctele critice de îmbinare, cum sunt colțurile sau zonele cu formă de semicerc.

Care este riscul tehnic major pentru sistemul de ungere în cazul utilizării unui exces de etanșant la montaj?

Excesul de silicon se poate desprinde în interiorul motorului și poate bloca sorbul pompei de ulei, cauzând avarii mecanice grave.

Ce substanțe și instrumente sunt indicate pentru pregătirea optimă a suprafeței de contact înainte de instalare?

Se recomandă utilizarea unui spray de curățare a frânelor și a unei lavete care nu lasă scame pentru a îndepărta uleiul și depunerile de carbon.

De ce este vitală inspecția anuală a garniturii pentru integritatea sistemului de distribuție?

Verificarea periodică previne scurgerile majore de ulei care ar putea contamina și degrada cureaua de distribuție a motorului.

Garnituri Capac de Motor

Garnitura capacului motorului dreapta spate Namura Honda TRX 500 Foreman 05-11 - NA-10050CG2

Garnitura capacului motorului - S410270007031

Întrebări frecvente – Garnituri Capac de Motor